Образец отчета по производственной практике
advertisement
Министерство образования и науки РФ Нижневартовский филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Омский государственный технический университет» ОТЧЕТ ПО ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКЕ Выполнил(а) студент(ка) группы _______________ ______________________ (Ф.И.О.) Руководитель практики ____________________ (ДОЛЖНОСТЬ, УЧЕНОЕ ЗВАНИЕ) _____________________ (Ф.И.О.) Нижневартовск- 2013 1 Содержание Введение 3 1.Основные сведения о филиале ОАО «ФСК ЕЭС» МЭС Западной Сибири 4 и перспективы развития энергетики ХМАО. 2.Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспорт- 19 ного подразделения филиала ОАО «ФСК ЕЭС» МЭС Западной Сибири. 3. Анализ использования производственных ресурсов. 28 4. Оценка резервов повышения эффективности работы филиала 49 ОАО «ФСК ЕЭС» МЭС Западной Сибири. Заключение 58 Библиографический список 61 Приложения 65 2 Введение Данный отчет написан на основании материала собранного и обработанного в ходе прохождения производственной практики с 17.06 2013 года по 14.07.2013 года, в филиале ОАО «ФСК ЕЭС» МЭС Западной Сибири. Производственная практика имеет своей целью закрепление и углубление теоретических знаний, полученных в процессе обучения, а также получение опыта самостоятельной работы в области экономики и управления предприятия. Прохождение практики и написание по ее итогам отчета является основной задачей. Проделана следующая работа: изучена деятельность предприятия, предприятия, его структура влияние управления, экономические производственно-хозяйственной показателей деятельности предприятия на конечный финансовый результат, собран фактический материал по деятельности автотранспортного подразделения предприятия, проделан анализ финансовых показателей, дана оценка работы предприятия на основе проведенных исследований и расчетов. Материалом для написания отчета служит полученная на предприятии и обработанная информация в ходе прохождения практики, часть информации представлена в таблицах, рисунках, схемах и приложениях к отчету. 3 1.Основные сведения о филиале ОАО «ФСК ЕЭС» МЭС Западной Сибири и перспективы развития энергетики ХМАО. В структуру ОАО «Федеральная сетевая компания Единой энергетической системы» входят (приложение 1): 8 филиалов «Магистральные электрические сети» (МЭС); 41 филиал «Предприятия магистральных электрических сетей» (ПМЭС); 1 филиал «Специализированная производственная база «Белый Раст»; Задачи филиалов ОАО «ФСК ЕЭС» – МЭС: оказание услуг по передаче и распределению электрической энергии; оказание услуг по присоединению к электрическим сетям; оказание услуг по сбору, передаче и обработке технологической информации, включая данные измерений и учета; эксплуатация электрических сетей и иных объектов электросетевого хозяйства и технологическое управление ими; эксплуатация сетей технологической связи, средств измерений и учета, оборудования релейной защиты и противоаварийной автоматики и иного, связанного с функционированием электросетевого хозяйства, технологического оборудования, а также технологического управления ими; развитие электрических сетей и иных объектов электросетевого хозяйства, включая проектирование, инженерные изыскания, строительство, реконструкцию, техническое перевооружение, монтаж и наладку. В настоящее время филиалы ОАО «ФСК ЕЭС» обеспечивают функционирование 124,5 км линий электропередачи и 854 подстанций общей 4 трансформаторной мощностью более 322,5 тысяч МВА напряжением 110-1150 кВ. В структуру Магистральных электрических сетей Западной Сибири входят 4 предприятия магистральных электрических сетей (ПМЭС): Центральное ПМЭС Южное ПМЭС Ямало-Ненецкое ПМЭС Восточное ПМЭС В зону обслуживания Центрального ПМЭС входит территория ХантыМансийского автономного округа. В эксплуатации ПМЭС находятся 4 818,2 км линий электропередачи напряжением 220-500 кВ, 27 подстанций напряжением 220-500 кВ общей трансформаторной мощностью 12 510 МВА. В зону территория г. Нижневартовска, г. Радужного, г. Лангепаса, Нижневартовского района. В эксплуатации обслуживания ПМЭС Восточного находятся 1 ПМЭС 249,5 км входит линий электропередачи напряжением 220-500 кВ, 24 подстанции напряжением 220-500 кВ общей трансформаторной мощностью 10 446 МВА. В зону обслуживания Южного ПМЭС входит территория юга Тюменской области. В эксплуатации ПМЭС находятся 4 026 км линий электропередачи напряжением 220-500 кВ, 18 подстанциях напряжением 220-500 кВ общей трансформаторной мощностью 6 209,5 МВА. В зону обслуживания Ямало-Ненецкого ПМЭС входит территория ЯмалоНенецкого автономного округа. В эксплуатации ПМЭС находятся 2 998 км линий электропередачи напряжением 220-500 кВ, 13 подстанций напряжением 220-500 кВ общей трансформаторной мощностью 6 132 МВА. 5 Международная академия наук экологии, безопасности человека и природы и ООО «Уральский Центр энергосбережения и экологии» разработали отчет (заключительный) к научно-исследовательской работе по разработке проекта «Энергетическая стратегия Ханты-Мансийского Автономного округа – Югры до 2020 года» по договору № 27/2007 от 28 декабря 2007 г. (приложение 2). Открытое акционерное общество «Федеральная сетевая компания Единой энергетической системы» (ОАО «ФСК ЕЭС») является организацией по управлению Единой национальной (общероссийской) электрической сетью (далее ЕНЭС). ОАО «ФСК ЕЭС» – естественная монополия, на которую возложены задачи сохранить ЕНЭС как общенациональное достояние и обеспечить гарантии энергетической безопасности государства. Для обеспечения максимально эффективного развития ЕНЭС деятельность ОАО «ФСК ЕЭС» должна осуществляться во взаимодействии с другими органами управления электроэнергетики Российской Федерации. Настоящий документ представляет собой свод внутренних правил и принципов, реализуемых ОАО «ФСК ЕЭС» в части обеспечения открытости информации в области процесса перспективного развития ЕНЭС. Целью политики информационной открытости ОАО «ФСК ЕЭС» в области процесса перспективного развития ЕНЭС является максимальное информирование существующих и потенциальных Клиентов ОАО «ФСК ЕЭС» об имеющихся в Компании процедурах перспективного развития и о возможности участия в них Клиентов. В целях обеспечения эффективности взаимодействия и полноты информационного обмена с субъектами электроэнергетики ОАО «ФСК ЕЭС» декларирует следующие базовые принципы: 6 Прозрачность при принятии управленческих решений в области перспективного развития сети. Прозрачность в области источников финансирования планируемых мероприятий по перспективному развитию сети. Прозрачность процесса перспективного развития сети: понятность и открытость данного процесса субъектам электроэнергетики РФ. Регулярное обеспечение субъектов сетевого хозяйства и всех заинтересованных лиц оперативными и достоверными сведениями о планируемых мероприятиях по развитию ЕНЭС. Обеспечение доступа различных субъектов электроэнергетики к информации по перспективному развитию сети осуществляется наиболее оптимальными способами: Регулярное анонсирование событий, связанных с перспективным развитием ЕНЭС, на корпоративном сайте ОАО «ФСК ЕЭС», а также публикация информации о них в периодических изданиях. Предоставление совместно с ОАО «СО ЕЭС» версий документов по перспективному развитию в соответствующие государственные органы и другие субъекты электроэнергетики РФ. Предоставление информации о перспективном развитии ЕНЭС по запросам субъектов электроэнергетики РФ, федеральных и региональных государственных органов исполнительной власти. Формирование единого электроэнергетики РФ, информационного задействованными пространства в процессе с субъектами планирования перспективного развития сети (единые базы данных, единая модель режимов и т. п.). 7 Основными направлениями раскрытия информации по перспективному развитию сети являются результирующие документы по процессу планирования перспективного развития ЕНЭС. Целями раскрытия информации ОАО «ФСК ЕЭС» в области процесса перспективного развития ЕНЭС по данному направлению являются: максимальное информирование Клиентов об имеющихся в ОАО «ФСК ЕЭС» процедурах перспективного развития; информирование Клиентов о возможности их участия в процедурах перспективного развития. Планирование перспективного развития электроэнергетики регламентируется Постановлением Правительства Российской Федерации от 17 октября 2009 № 823 «О схемах и программах перспективного развития электроэнергетики». Планирование многоступенчатый разрабатывается перспективного процесс. На соответствующий развития каждом ЕНЭС этапе документ с – последовательный процесса планирования определенной степенью детализации планов развития ЕНЭС. Документы последующих этапов уточняют планы развития ЕНЭС, изложенные в документах предыдущих уровней. В процессе планирования перспективного развития ЕНЭС разрабатываются следующие документы: 1.Энергетическая стратегия России на период 20 лет. 2.Генеральная схема размещения объектов электроэнергетики на перспективу 15 лет. 3.Схема и Программа развития ЕЭС, включающая схему и программу развития ЕНЭС на напряжении 220 кВ и выше на перспективу 7 лет. 8 4.Инвестиционная программа ОАО «ФСК ЕЭС» на 3-5 лет. Основой для разработки вышеперечисленных документов является широкий круг законодательных актов и других документов: действующих законов, регламентирующих деятельность в электроэнергетике, законодательных и нормативных актов Правительства Российской Федерации, решений Совета директоров и Правления ОАО «ФСК ЕЭС», а также социально-экономических документов различного административного уровня, работ по перспективе развития электроэнергетики, исследований основных направлений научно-технического прогресса в электроэнергетике. Дополнительно учитываются предложения субъектов оптового рынка электроэнергии, в том числе ОАО «РусГидро», ФГУП «Росэнергоатом», в части их возможного развития и, соответственно, увеличения объемов потребляемой или генерируемой электроэнергии. Энергетическая стратегия России – это документ, определяющий цели, задачи и основные направления долгосрочной программы развития электроэнергетики в двадцатилетней перспективе с учетом складывающихся внутренних и внешних факторов в топливно-энергетическом комплексе и экономике России. В документе, в том числе, намечаются направления совершенствования функционирования и устойчивого развития ЕНЭС. Энергетическая стратегия России обновляется один раз в пять лет. Генеральная перспективу 15 схема лет размещения объектов разрабатывается для электроэнергетики обеспечения надежного на и эффективного энергоснабжения потребителей и полноценного удовлетворения потребностей экономики страны в электрической и тепловой энергии, формирования рациональной структуры генерирующих мощностей и электросетевых объектов и создания условий для предотвращения наиболее эффективным способом прогнозируемых дефицитов электрической энергии и мощности. 9 Генеральная схема размещения объектов электроэнергетики на перспективу 15 лет определяет основные направления развития крупной генерации (мощностью более 300 МВт) и основной системообразующей электрической сети напряжением 220 кВ и выше в разрезе ОЭС. Генеральная схема размещения объектов электроэнергетики на перспективу 15 лет разрабатывается с учетом: долгосрочного прогноза спроса на электрическую энергию; информации о линиях электропередачи и подстанциях 330 кВ и выше, а также об основных линиях 220 кВ, обеспечивающих выдачу мощности существующих электрических станций, установленной мощности выше 500 МВт; сведений о размещении линий и подстанций «межсистемных связей» для выдачи мощности электрических станций мощностью свыше 1000 МВт; информации о линиях электропередачи, обеспечивающих ликвидацию технологических ограничений перетока электрической энергии в отдельных частях ЕЭС; планов и реализации проектов развития ЕНЭС и данных о функционировании ЕНЭС в предшествующий период. Генеральная схема размещения объектов электроэнергетики на перспективу 15 лет корректируется раз в три года или по мере необходимости. Схема и Программа развития ЕЭС, включающая схему и программу развития ЕНЭС на напряжении 220 кВ и выше на перспективу 7 лет Схема и Программа развития ЕЭС является результатом системных исследований, обосновывающих рациональное развитие электроэнергетики, а также режимов ее работы в новых условиях, удовлетворяющих критериям экономичности и надежности функционирования энергетической системы страны. Схема и Программа развития ЕЭС разрабатывается в соответствии с региональным делением ЕЭС на Объединенные энергетические системы (далее – ОЭС), региональные энергетические системы (далее – ЭС). При подготовке 10 Схемы развития учитываются программы развития электроэнергетики субъектов Российской Федерации. Схема и Программа развития ЕЭС является результатом детальных электрических и экономических расчетов, позволяющих рассмотреть альтернативные варианты формирования ЕНЭС, обосновать выбор сетевых решений. Актуализация Схемы и Программы развития ЕЭС производится ежегодно. Инвестиционная программа на 5 лет формируется на основе Программы развития ОАО «ФСК ЕЭС» на 5 лет. Данный документ содержит информацию о предполагаемых к строительству и реновации объектах, их стоимости и источниках финансирования, сроках начала работ на объектах и их ввода в эксплуатацию, а также экономическое обоснование эффективности проведения данных мероприятий. Инвестиционная программа ОАО «ФСК ЕЭС» на 5 лет актуализируется ежегодно. Важным элементом планирования перспективного развития ЕНЭС являются региональные соглашения, заключаемые с администрациями субъектов РФ. Виды соглашений: Двухсторонние региональные соглашения между ОАО «ФСК ЕЭС» и администрациями субъектов РФ. Многосторонние региональные соглашения между ОАО «ФСК ЕЭС» и администрациями субъектов РФ с участием ОАО «РусГидро», ФГУП «Росэнергоатом», СО ЕЭС и других субъектов электрохозяйства РФ. Целями региональных соглашений являются: 11 Развитие взаимовыгодного сотрудничества в вопросах повышения эффективности функционирования и развития объектов электросетевого хозяйства данных субъектов РФ. Обеспечение реализации инвестиционных программ по строительству и реконструкции электроэнергетических объектов для недопущения дефицита мощности и для повышения надежности электроснабжения потребителей субъектов РФ. Обеспечение возможности присоединения новых потребителей к электрическим сетям. Региональные соглашения содержат информацию об объектах, предполагаемых к строительству, реконструкции и техническому перевооружению, а также источниках финансирования запланированных работ. Конечные потребители могут принимать участие в процессе планирования перспективного развития ЕНЭС путем подачи соответствующей информации в администрации субъектов РФ для учета их потребностей в региональных соглашениях. Порядок взаимодействия ОАО «ФСК ЕЭС» с Клиентами в части процесса перспективного развития ЕНЭС. Существующие и потенциальные Клиенты могут принимать участие в процессе планирования перспективного развития ЕНЭС путем подачи соответствующей информации в МЭС – филиалы ОАО «ФСК ЕЭС» – или администрации субъектов РФ для учета их потребностей при перспективном планировании развития сети. ОАО «ФСК ЕЭС» обязуется предоставить существующим и потенциальным Клиентам уточняющую информацию при возникновении дополнительных вопросов в области процесса перспективного развития ЕНЭС и возможности участия в данном процессе Клиентов. 12 Масштабные планы по инновационному развитию энергетики, и в том числе электросетевого комплекса, а также задачи по обеспечению энергетической безопасности России, выдвигают на передний план задачу развития и широкого использования потенциала отечественных производителей и других центров компетенций. Главной целью Энергетической стратегии России до 2030 года является создание инновационно развитого и эффективного энергетического сектора страны, адекватного как потребностям растущей экономики в энергоресурсах, так и геополитическим интересам России, и вносящего необходимый вклад в социально ориентированное инновационное развитие смежных отраслей и регионов страны. Способствовать ее реализации должна модернизация и создание новой энергетической инфраструктуры на основе масштабного технологического обновления энергетического сектора экономики страны. Согласно Энергетической стратегии России до 2030 года, доля импортных машин в объеме закупаемого оборудования составит на конец первого этапа (2012-2014 гг.) не более 15%, второго этапа (2020-2022 гг.) - не более 10%, а к 2030 г. она снизится до 5%. Прогнозируется, что отечественной промышленностью будет освоено до 95-98% номенклатуры изделий для ТЭК. Максимально возможное использование во всех технологических процессах и проектах конкурентоспособного отечественного оборудования включено в число важнейших принципов и механизмов государственной энергетической политики для обеспечения энергетической безопасности. Для решения указанной задачи в ОАО «ФСК ЕЭС» реализуется Программа импортозамещения оборудования, технологий, материалов и систем в ОАО «ФСК ЕЭС» (далее - Программа). Цели Программы: 13 снижение затрат на реализацию программ модернизации и инновационного развития электросетевого комплекса за счёт уменьшения доли оборудования, материалов и услуг зарубежных компаний; обеспечение более полного использования имеющихся отечественных производственных мощностей; учет, планирование и оптимизация расходуемых средств; повышение конкурентоспособности продукции существующих производств за счет внедрения современных технологий и оборудования; создание новых перспективных производств электротехнического оборудования; проведение НИОКР, направленных на создание принципиально новых видов оборудования, технологий и материалов, обеспечивающих высокую надежность и безопасность. Задачи Программы: определение развития приоритетных отечественных направлений поддержки производителей и стимулирования оборудования, материалов и технологий; развитие производств электротехнического оборудования, позволяющих заменить своей продукцией импорт аналогичного оборудования; защита внутреннего рынка и отечественных товаропроизводителей. Приоритеты реализации Программы. В качестве приоритетных направлений импортозамещения оборудования, технологий, материалов и систем в ОАО «ФСК ЕЭС» определено производство следующих групп: 14 силовые трансформаторы, автотрансформаторы; средства компенсации реактивной мощности (ШР, УШР, БСК, СТК, СТАТКОМы и др.); выключатели; разъединители; трансформаторы тока; трансформаторы напряжения; КРУЭ; кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена; высокотемпературный провод. Критерии оценки эффективности реализации Программы: Прирост объемов закупки импортозамещающего электротехнического оборудования на внутреннем рынке в год (%). Снижение уровня использования в электротехническом производстве отечественных изделий импортных комплектующих, сырья, материалов, технологий, оборудования в год (%). Прирост числа инновационных продуктов и технологий, разработка которых велась в рамках совместных проектов ОАО «ФСК ЕЭС» и отечественных производителей (%). Уровень снижения эксплуатационных расходов, приведенный к началу реализации программы (%) за счет импортозамещения. 15 Динамика создания новых рабочих мест за счет расширения существующих и организации новых производств и поставок на внутренний рынок оборудования, работ и услуг. Механизмы реализации Программы Основная цель - формирование системы мотивационных стимулов для расширения степени вовлечения отечественных производителей в модернизацию и инновационное развитие ЕНЭС через: создание совместных производственных консорциумов для расширения производства электротехнического оборудования для нужд ЕНЭС; стимулирование развитие системы сервисных услуг как конкурентного преимущества отечественных производителей; программы информационного обмена между ОАО «ФСК ЕЭС» и российскими производителями в рамках потребностей в основном оборудовании и технологиях для развития ЕНЭС. Техническая политика ОАО «ФСК ЕЭС» регламентируется программным документом – Положением о технической политике ОАО «ФСК ЕЭС» (ПТП). Положение о технической политике ОАО «ФСК ЕЭС» утверждено Советом директоров ОАО «ФСК ЕЭС» 8 февраля 2011 года. Положение регулирует основные направления деятельности ОАО «ФСК ЕЭС», закрепленные в Уставе ОАО «ФСК ЕЭС», рассмотрено и одобрено Правлением ОАО «ФСК ЕЭС», Министерством энергетики Российской Федерации, ОАО «СО ЕЭС», ведущими научными и проектными организациями отрасли. Основной задачей ПТП является определение наиболее прогрессивных современных технических требований и решений в области капитального строительства и эксплуатации объектов 16 ЕНЭС, базовых направлений инновационного развития ЕНЭС, а также организационных мероприятий, направленных на достижение стратегических целей ОАО «ФСК ЕЭС»: обеспечение энергетической безопасности и устойчивого развития РФ; обеспечение требуемых показателей надежности предоставляемых услуг по передаче электроэнергии; обеспечение свободного функционирования рынка электроэнергии; повышение эффективности функционирования и развития ЕНЭС; обеспечение безопасности производственного персонала; сокращение влияния ЕНЭС на экологию. ПТП включает наиболее передовые отечественные и зарубежные решения в области проектирования топологии электрической сети, эксплуатации, нового строительства и реконструкции объектов ЕНЭС. Определяет качественно новый уровень применяемого основного электротехнического оборудования, систем РЗА и ПА, АСУ ТП, АИИСКУЭ, связи. Задает современные требования к воздушным и кабельным линиям электропередачи и их конструктивным элементам, системам оперативно-технологического управления, системам диагностики и мониторинга. Кроме того, в ПТП запланирован к разработке и внедрению ряд перспективных технологий, в том числе необходимых для создания на базе ЕНЭС качественно новой активно-адаптивной электрической сети. Данные технологии обеспечат ведущие позиции ОАО «ФСК ЕЭС» как на отечественной, так и на мировой арене. Вместе с тем Положение направлено не только на обеспечение на передовом уровне технологических процессов ЕНЭС, но и на инициирование процессов модернизации научных, проектных и подрядных сил, а также заводов-изготовителей, занятых как в отрасли в целом, так и в смежных 17 отраслях. Система аттестации ОАО «ФСК ЕЭС» существует с 2003 года и направлена на подтверждение функциональных показателей оборудования требованиям нашей компании. Методика и Порядок проведения аттестации, Перечень рекомендованного оборудования, а также нормативные документы размещены на сайте ОАО "ФСК ЕЭС", а также на портале ОАО «НТЦ ФСК ЕЭС» .На рисунке 1 показана схема системы аттестации ОАО «ФСК ЕЭС». Рис.1 Система аттестации ОАО «ФСК ЕЭС» В настоящее время разработаны новые методика и порядок проведения аттестации оборудования, технологий, материалов и систем в ОАО «ФСК ЕЭС» и ОАО «Холдинг МРСК», регламентирующие механизм взаимодействия всех участников аттестации (приказ ОАО «ФСК ЕЭС» и ОАО «Холдинг МРСК» от 20.08.2012 № 484/401) в рамках реализации процедуры аттестации. При строительстве подстанций и линий электропередачи электросетевых объектов ОАО «ФСК ЕЭС» и ОАО «Холдинг МРСК» применяется 18 рекомендованное по результатам аттестации оборудование, технологии, материалы и системы. производственно-хозяйственной 2.Анализ деятельности автотранспортного подразделения филиала ОАО «ФСК ЕЭС» МЭС Западной Сибири. Автотранспортное подразделение ОАО «ФСК ЕЭС МЭС Западной Сибири, далее (АТП) является структурным подразделением общества и выполняет задачи для достижения целей головного предприятия. Производственные базы АТП расположены в городах Новый Уренгой, Нижневартовск, Сургут, Тюмень, Муравленко, Надым, Ноябрьск, Губкинский , Заполярный, Ишим, поселках Демьянское, Беркут, Сотник, Иртыш, Нельм. Подвижной состав АТП состоит из следующей самосвалы, седельные тягачи, трубовозы, техники: бортовые, опоровозы автоцистерны, автофургоны, автокраны, автобусы, санитарные и пожарные машины, подъемные агрегаты, дорожностроительная лаборатории, колесные, компрессорные, и подъемники, гусеничные, уборочная насосные техника, легковые цистерны, топливо-маслозаправщики, автомобили, вспомогательные, агрегаты, тракторная экскаваторы, техника, бульдозеры, трубоукладчики, автопогрузчики. АТП является предприятием комплексного типа, осуществляющим перевозку материалов и рабочих вахт предприятий, перевозку бригад установки ремонта высоковольтных опор; хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава; доставку топлива , а также частичное снабжение необходимыми ремонтными материалами и запасными частями. По характеру выполняемой работы относится к смешанному, т.к. осуществляет грузовые, автобусные перевозки, предоставляет автомобильные услуги легкового, технологического транспорта, погрузчиков, связанные с технологическим процессом производства. 19 Транспортное предприятие заключает хозяйственные договоры на основании доверенности головного предприятия и по согласованию с ним; несет ответственность по закрепленному за ним имуществу. Все вопросы с внешними контрагентами решаются через головное предприятие. Данное подразделение обязано оказывать транспортные услуги заказчикам, с которыми были заключены договора на оказание услуг, а для этого выделять необходимое количество и марки подвижного состава в технически исправном состоянии. При этом транспортное предприятие имеет право не удовлетворять заявки на предъявленные авто услуги при отсутствии соответствующего юридического оформления договоров, условий нормальной организации труда, или иным непредвиденным обстоятельствам. Виды транспортных работ подразумевают: перевозку материалов, доставку топлива , перевозку бригад , доставку оборудования, инструментов, материалов, согласно заявкам, виды работ представлены на рис. 2. Производственный профиль АТП Перевозка материалов Доставка топлива Перевозка бригад Доставка оборудования, инструментов, материалов согласно заявкам Рис. 2. Виды транспортных работ, выполняемых АТП 20 Имущество и средства АТП состоят из закрепленных за ним на праве оперативного управления основных фондов и оборотных средств головного предприятия. АТП состоит из автоколонн. Главным звеном системы управления АТП является директор управления, назначаемый руководством головного предприятия. Хозяйственная деятельность АТП в течение года координируется производственной программой. Управление специализируется на эксплуатации технологического транспорта, то есть того, перечень возможностей, использования которого строго ограничен техническими особенностями. Основное производство включает 15 автоколонн. Для подразделения транспортное обслуживание автобусами, грузовой, легковой и специальной техникой предприятий и организаций ОАО «ФСК ЕЭС» МЭС Западной Сибири является основным производственным процессом. Вспомогательное техническое производство, обслуживание которое автотранспорта, представляет подготовку ремонт к и годовому техническому осмотру техники, ремонт и обслуживание производственных помещений, надлежащий контроль над работой спец. и электрооборудования, осуществляют ремонтно-механические мастерские, служба главного энергетика, гаражная служба, отдел главного механика. Ремонт и техническое обслуживание автотранспорта на предприятии осуществляется в РММ в соответствии с положением о ТО и ТР по планам графикам в зависимости от нормативного пробега. АТП оказывает следующий ряд услуг: 1) технологическое обслуживание объектов; 2) централизованные перевозки; 3) вахтовые перевозки; 21 4) инженерное обслуживание. Технологическое обслуживание необходимо для выполнения отдельных операций, требующих участия специфических технических средств. Централизованные перевозки доставка - на предприятие грузов различного назначения от внешних поставщиков. Вахтовые перевозки выполняются для периодической доставки работников к месту работы и жительства, в связи с тем что эксплуатируемые объекты имеют значительную территориальную разобщенность и удаленность от жилищно-бытовых объектов. Инженерное обслуживание предусматривает доставку инженерно- технических работников на производственные объекты для осуществления или контроля за ходом технологического процесса. Автоколонны сгруппированы по видам техники, они представлены в табл. 1. Таблица 1 Структура автоколонн Автоколонны Вид транспорта 1 Автобусы, автоцистерны, бортовые, уборочная техника, самосвалы, седельные тягачи. 2, 11 Автокраны, эвакуаторы, автоцистерны, бортовые, компрессоры, лаборатория, заправочные, насосные агрегаты, подъемники, пожарные, трубовозы, опоровозы ,пожарные, фургоны. 3, 12 Автопогрузчики, бульдозера, тракторная, дорожно-строительная, маслотопливо заправочная техника, погрузчики, подъемники, вспомогательная тракторная, прочая спец. техника, трубоукладчики, экскаваторы. 4, 13 Автобусы, бортовые, легковые, санитарные, фургоны. 22 Продолжение таблицы 1 Автоколонны Вид транспорта 5 Автобусы, автокраны, автопогрузчики, автоцистерны, боров бульдозера, дорожно-строительная, насосные агрегаты, погрузчики, тракторная пожарная, самосвалы, трактора колесные, фуры. 6 Автобусы, автокраны, автоцистерны, бортовые, дорожно строительная, компрессоры, лаборатории, насосные агрегаты, уборочная техника, самосвалы, седельные тягачи, трубовозы, опоровозы, фургоны. 7, 14 Автопогрузчики, бортовые, бульдозера, дорожно строительная, тракторная, самосвалы, санитарная, седельные тягачи, трубовозы,опоровозы, трубоукладчики, фургоны, экскаваторы. 8 Автобусы, автоцистерны, вспомогательная техника, лаборатория, насосные агрегаты. 9, 15 Автокраны, вспомогательная техника, компрессоры, подъемники, агрегаты. 10 Автобусы, автоцистерны, бульдозеры, вездеход, колесные трактора, самосвалы, цементировочные агрегаты, спецтехника, бортовые Важной особенностью, характеризующей деятельность АТП, является то, что основные объекты обслуживания находятся на значительном расстоянии от базового города Сургута. Это повлекло за собой необходимость создания дополнительных баз на местах обслуживания линий электропередач. Автотракторная техника не сгруппирована, однотипна, что позволяет оказывать различные услуги на разно-отдаленных местах. Вспомогательные службы расположены на Восточной, Северной Южной промышленных зонах и на всех местах, что позволяет своевременно и быстро производить ремонтные работы не теряя времени и дополнительных материальных затрат. Основным показателем работы АТП является выполнение клиентурного плана. В табл. 2 отражается объем транспортных услуг по заказчикам при анализе полученных данных выявлен процент выполнения плана. 23 План обслуживания спецтехникой и автотранспортом формируется на основании заявленных объемов, подтвержденных заказчиками. Анализ структуры заказчиков за 2012г. по факту позволил выявить, что наибольший объем в общей структуре приходится на предприятия, входящие в систему ОАО «ФСК ЕЭС»МЭС Западной Сибири - 49,11%, среднюю часть занимают сторонние организации – 44,52%, на АТП приходится 6,37%. Анализ выполнения плана по оказанию транспортных услуг по основным заказчикам позволил выявить небольшое невыполнение по причине не востребованности техники по сравнению с запланированными объемами оказываемых услуг. Динамика объемов оказания транспортных услуг АТП за 2010 -2012 годы представлена в табл. 3. 24 Таблица 2 Объем транспортных услуг по заказчикам Валовой объем с начала года, тыс. машин. час. факт. Заказчики Факт 2010г. 2011г. 2012г. Темп роста 2012г/.2011,% факт Темп роста 2011/2010, %, факт К итогу по факту за 2012г., % Входящие в систему ОАО «ФСК ЕЭС» МЭС Западной Сибири Транспорт для обслуживания сетей Транспорт для ремонта сетей МЭС Западной Сибири 63.9 84.4 646.4 58.5 82.7 644.0 69.8 75.6 645.3 119,32 91,41 100,20 109,23 89,57 99,83 3,81 4,12 35,19 Итого, по входящим в систему ОАО «ФСК ЕЭС» МЭС Западной Сибири 794,7 785,2 790,7 100,7 100,70 99,50 Входящие в систему ОАО «ФСК ЕЭС» МЭС Сибири 15.1 12.3 17.3 140,65 114,57 0,94 Транспорт для ремонта сетей МЭС Урал 1.1 33.2 22.8 21.6 94,74 65,06 1,18 Итого входящие в систему ОАО «ФСК ЕЭС» 49,4 35,1 38,9 110,83 110,83 78,74 Дочерние и зависимые общества ОАО «НТЦ ФСК ЕЭС» ЗАО «АПБЭ» ОАО «Спец.энерг.сет.компания» 76.7 0.2 73.3 0.01 0.1 70.8 0.2 96,59 200,00 92,31 100,00 3,86 0,01 Итого дочерние и зависимые общества 76,9 73,41 71 96.72 96,72 92,33 106,46 98,10 103,51 93,76 26,04 4,51 ООО «КУРС» ООО «КНОС» 461.4 88.2 Сторонние организации 448.6 477.6 84.3 82.7 25 ООО «ЦНИПР» 63.1 63.7 62.4 97,96 98,89 3,40 Продолжение таблицы 2 Валовой объем с начала года, тыс. машин. час. факт Заказчики Факт 2010г. 2011г. 2012г. Темп роста 2012г/2011,% факт. Темп роста 2011/2010, %, факт К итогу по факту за 2012г., % ООО «ГСИ Север-Нефтегазстрой» ООО «Завод пластиковых труб» ОАО «КНГФ» ООО «Питание-Сервис» ООО «УСО» ООО «ЛАНКОР» ООО СП «Нефтестрой» КФК «ПетроАльянс СКЛ» 56.5 63.9 25.1 3.8 59.5 0.4 1.7 - 52.4 67.1 35.3 3.7 45.6 0.0 0.1 0.01 51.2 65.0 30.4 3.8 40.3 0.1 0.6 - 97,71 96,87 86,12 102,70 88,38 600,00 - 90,62 101,72 121,12 100,00 67,73 25,00 35,29 - 2,79 3,54 1,66 0,21 2,20 0,01 0,03 - ОАО «РДН Груп» - филиал «Когалымский завод химических реагентов» 20.1 2.6 2.0 76,92 9,95 0,11 Прочие Итого по сторонним организациям Всего по заказчикам Услуги АТП Всего объем валовых услуг 0.5 844,2 1765,2 115.0 1880,2 0.4 803,81 1697,52 111.9 1809,42 0.3 816,4 1717 116.9 1833,9 75,00 101,57 101,15 104,47 101,35 60,00 96,71 97,27 101,65 97,54 0,02 44,52 93,63 6,37 100,00 26 Таблица 3 Динамика объемов оказания транспортных услуг Наименование показателей 2 Объем транспортных услуг валовой продукции Объем транспортных услуг товарной продукции Продолжительность работы 1-го автомобиля Объем валовой продукции Объем товарной продукции Валовой доход на 1 ед. техники Стоимость 1-го м/часа валовой продукции Ед. изм. факт 2010г. факт 2011г. 2012г. Темп роста Абс. изм. Темп роста Прирост в абс. 2012г/2011г. факта за 2011/2010 %, выражении %,факт. 2012-2011гг. факт 2011/2010гг. 3 4 5 6 7 8 9 10 тыc. м/ч 1882.80 1811.90 1839.60 101.50 27.70 97.70 -43.20 тыс. м/ч 1767.80 1700.00 1722.70 101.30 22.70 97.40 -45.10 час 11.30 11.00 11.20 101.00 0.10 98.80 -0.10 834 643.00 1 008 945.00 1 045 885.00 103.70 36 941.0 125.30 211243.00 786 092.00 959 233.00 990 002.00 103.20 30 769.0 125.90 203 910.00 1 248.30 1 487.30 1 559.900 104.90 72.60 125.00 311.60 443.30 556.84 568.54 102.10 11.70 128.30 125.20 тыс. руб. тыс. руб. тыс. руб. руб. 27 Анализ динамики объемов оказания транспортных услуг за 2012г. в сравнении с 2011 годом показал, что произошло увеличение объема транспортных услуг валовой продукции на 1,5% по причине увеличения природно-климатических условий связанными с долговременными актированными днями в регионе. Валовая продукция в стоимостном выражении в 2012 году по сравнению с фактом 2011года увеличилась на 25,3% в результате удорожания стоимости 1го маш./часа валовой продукции, не смотря на то, что в натуральном выражении данный объем сократился в целом по АТП на 2,3% по причине простоев техники в результате износа. 3. Анализ использования производственных ресурсов Для характеристики использования основных производственных фондов применяются показатели, которые условно можно разделить на обобщающие и частные. Частные: Применяются для характеристики использования машин, оборудования, транспортных средств. Все показатели использования ОС могут быть объединены в три группы: 1.Показатели экстенсивного использования ОС, отражающие уровень использования их по времени; 2.Показатели интенсивного использования ОС, отражающие уровень их использования по мощности (производительности); 3.Показатели интегрального использования ОС, учитывающие совокупное влияние всех факторов - как экстенсивных, так и интенсивных. 28 Коэффициент определяется экстенсивного отношением использования фактического оборудования количества часов (kэ) работы оборудования к количеству часов его работы по плану, т.е. kэ Т раб Т пл 1 (1) где Траб - фактическое время работы оборудования, (час); Тпл - время работы оборудования по норме с учетом планово- предупредительных ремонтов, (час); Экстенсивное использование оборудования характеризуется также коэффициентом сменности, который показывает, во сколько смен в среднем ежегодно работает каждая единица оборудования. Помимо внутрисменных и целодневных простоев важно знать, насколько эффективно используется оборудование в часы его фактической загрузки. Оборудование может быть загружено не полностью, может работать на холостом ходу и в это время вообще не производить продукции, а может, работая выпускать некачественную продукцию. Во всех этих случаях, рассчитывая показатель экстенсивного использования оборудования, формально получаются высокие результаты. Однако, они не позволяют сделать вывод об эффективном использовании ОС. Полученные результаты дополняются рас четами второй группы показателей. Коэффициент интенсивного использования оборудования (kи) kи Qфакт Q пр (max) 1 (2) где Qфакт - фактический объем произведенной продукции; Qпр(max) - проектный (максимальный) объем продукции. Коэффициент интегрального использования оборудования определяется как произведение коэффициентов интенсивного и экстенсивного использования, характеризует степень использования ОС во времени с учетом выработки. 29 kэ kи ki (3) где kи - коэффициент интенсивного использования оборудования; kэ - коэффициент экстенсивного использования оборудования. Обобщающие: 1.Результатом лучшего использования ОС является, прежде всего, увеличение объема производства. Для этого рассчитывается показатель фондоотдачи - выпуск продукции, приходящейся на 1 руб. стоимости ОПФ: Фо Qпр (4) Сопс где Qпр - количество произведенной продукции, руб; Сопс - среднегодовая стоимость ОПС, руб. 2.Величина обратная фондоотдаче - фондоемкость. Показывает долю стоимости ОПФ, приходящуюся на каждый рубль выпускаемой продукции. Если фондоотдача должна иметь тенденцию к увеличению, то фондоемкость - к снижению. Фе Сопс Qпр (5) где Qпр - количество произведенной продукции, руб.; Сопс - среднегодовая стоимость ОПС, руб. 3.Фондовооруженность труда определяется как стоимость ОПФ к числу рабочих (ППП) предприятия. Эта величина должна увеличиваться, т.к. от нее зависит техническая непрерывно вооруженность, следовательно, и производительность труда Фв Сопс Ч где Сопс - среднегодовая стоимость ОПС, руб.; 30 (6) Ч - среднесписочная численность, чел. Техническая фондовооруженность Фв Сопс( акт ) (7) Ч где Сопс(акт) — стоимость активной части ОПС; При оценке ОПС изучают их состояние и движение по следующим показателям: - коэффициент износа, показывает техническое состояние ОПФ (kи) kи износа (8) Сп коэффициент обновления, показывает интенсивность обновления основных фондов (ko) kо - Свведенных Cнаконецгода (9) коэффициент выбытия, отражает степень интенсивности выбытия ОФ (kвыб) k выб k пр Свыбывших С началагода (10) Коэффициент прироста (kпр) (С наконецгода С наначалогода ) (11) С наначалогода Причем при анализе важны не только величины каждого из этих коэффициентов, но и разница между ними. Например, при высоком коэффициенте обновления и низком коэффициенте выбытия на предприятии возрастает доля старых фондов. Динамика показателей, характеризующих эффективность основных производственных фондов, представлена в табл. 4 31 использования Анализ эффективности использования ОС, представленный в табл. 4 свидетельствует о том, что в целом по предприятию на неизменном уровне находятся такие показатели коэффициент технической готовности (0,89 в 2012 в сравнении с 2011 г. - 0,88), что свидетельствует о соответствующем содержании техники АТП. Снижение показателей в 2012г. по сравнению с 2011г. наблюдается по таким параметрам как: машино-дни в работе (1,1%), машино-дни в ремонте (на 3,5%), что в целом привело к снижению коэффициента использования парка на 2,7%. Положительная тенденция наблюдается за 2012г. машино-дней в ремонте, которые сократились почти в 2 раза по причине эффективности проведения ремонтных работ техники . Среднесписочное количество техники в 2012г. в сравнении с 2011г. увеличилось. Структура спецификацией подвижного состава представлена в соответствии с ее в табл.5.(приложения 3,4,5). Анализ подвижного состава показал, что средний возраст практически всего технологического транспорта превышает нормативный, исключение составляют легковые автомобили, санитарные и топливомаслозаправщики. Средний срок службы подвижного состава составляет 9,8 лет при среднем нормативном сроке 7 лет, что подтверждает целесообразность модернизации и обновления ОПФ. Динамика эффективности основных производственных фондов АТП представлена в табл. 6. 32 Таблица 4 Показатели использования производственных ресурсов факт Наименование показателей Среднесписочное количество техники Ед. изм. ед. Факт 2010г. 669.00 Темп роста Абс. изм. Темп роста Прирост абс. 2012г/2011г., факта за 2011/2010, выр. 2011г. 2012г. %,факт. 2012г. %, факт 2012/2010 гг. 678.00 671.00 98.80 -8.00 100.3 2.00 в том числе: -дизельные ед. 492.00 492.00 484.00 98.40 -8.00 98.40 -8.00 -карбюраторная техника ед. 177.00 186.00 186.00 100.00 0.00 105.10 9.00 Машино-дни в хозяйстве дни 244 690.00 248 279.00 248 745.00 100.20 466.00 101.70 4055.00 Машино-дни в работе дни 166 654.00 164 067.00 164 891.00 100.50 824.00 98.90 -1763.00 Машино-дни в ремонте дни 29 511.00 54 121.00 28 466.00 52.60 -25 655.00 96.50 -1 045.00 Коэфф. использования парка к-т 0.68 0.66 0.66 100.30 0.00 97.30 0.00 Коэфф. технической готовности к-т 0.88 0.77 0.89 115.00 0.10 100.70 0.00 33 Таблица5 Сведения о наличие подвижного состава Вид техники, ед. Грузовые 2011г., ед 109,0 2012г., ед Предельный Общая срок службы, грузоподъемность лет по факту, тонн 9,9 - 1590,1 Отн. отклонение Средний 2012/2011гг., % возраст, лет 104,6 114,0 в том числе: Бортовые 37,0 40,0 108,1 10,6 8,0 259,2 Самосвалы 26,0 26,0 100,0 9,5 8,0 314,7 Седельные тягачи 12,0 12,0 100,0 13,2 5,0 330,0 Трубовозы 9,0 9,0 100,0 7,0 5,6 120,0 Автоцистерны 10,0 10,0 100,0 8,6 8,0 78,2 Автофургоны 15,0 17,0 113,3 7,4 7,5 488,0 Прочие, в т.ч.: Автокраны 19,0 19,0 100,0 8,9 12,5 - Автобусы 104,0 108,0 103,8 8,8 7,7 - Санитарные 3,0 3,0 100,0 5,6 7,7 - Пожарные 17,0 15,0 88,2 7,1 7,7 - Подъемные агрегаты 44,0 39,0 88,6 8,0 7,0 - Компрессоры 3,0 3,0 100,0 8,5 7,0 - Насосные агрегаты 23,0 21,0 91,3 9,3 7,0 - Вспомогательная техника 94,0 95,0 101,1 8,7 7,0 - Опоровозы 54,0 55,0 101,9 8,6 7,0 430,1 34 Продолжение таблицы 5 Вид техники, ед. 2011г., ед 2012г., ед Отн. отклонение Средний 2012/20119гг., % возраст, лет Предельный Общая срок службы, грузоподъемность лет по факту, тонн Дорожно-строительная техника 5,0 7,0 140,0 9,3 9,0 - Уборочная техника Топливо - маслозаправщики Лаборатории 2,0 4,0 4,0 2,0 4,0 5,0 100,0 100,0 125,0 11,0 3,0 7,0 7,7 7,7 7,0 - Подъемники 9,0 9,0 100,0 7,2 5,5 - Прочая специальная тех-ка 15,0 6,0 40,0 9,5 7,7 - Легковые автомобили 89,0 97,0 109,0 5,85 7,0 - Итого 598,0 602,0 100,7 8,5 - - Тракторная техника в т.ч. Колесные 11,0 11,0 100,0 10,6 10,0 - Гусеничные 3,0 5,0 166,7 10,1 8,7 - Вспомогательные 5,0 4,0 80,0 13,3 7,0 - Экскаваторы 3,0 3,0 100,0 12,1 7,0 - Бульдозеры 34,0 33,0 97,1 10,5 7,0 - Прочая техника 11,0 6,0 54,5 15,0 7,0 - Тракторные краны 2,0 2,0 100,0 12,0 7,0 - Трубоукладчики 4,0 2,0 50,0 12,5 10,0 - Погрузчики тракторные 8,0 8,0 100,0 10,5 8,0 - Автопогрузчики 5,0 8,0 160,0 8,3 5,3 - Итого 86,0 82,0 95,3 11,1 - - Всего 684,0 684,0 100,0 9,8 - - 35 36 Таблица 6 Динамика показателей, характеризующих эффективность использования ОПФ Показатель Ед. изм. 2011г. 2012г. Абс. изменение Фондоотдача руб./руб. 0,950 1,047 0,097 объем транспортных услуг товарной продукции тыс .руб. 786092,0 990002,0 203910 среднегодовая стоимость ОПФ тыс .руб. 827465,3 945560,7 118095,4 Фондоемкость руб./руб. 1,047 0,95 -0,097 объем транспортных услуг товарной продукции тыс. руб. 786092,0 990002,0 203910 среднегодовая стоимость ОПФ тыс. руб. 827465,3 945560,7 118095,4 Фондовооруженность тыс. руб./чел. 493,7 577,6 83,9 среднегодовая стоимость ОПФ тыс. руб. 827465,3 945560,7 118095,4 среднесписочная численность чел. 1676 1637 39 37 Анализ эффективности использования ОПФ позволил выявить, что в 2012г. улучшились практически все анализируемые показатели, причиной изменения являлась переоценка рыночной стоимости ОПФ и удорожание тарифов на оказание транспортных услуг. Оценка технического состояния ОПФ представлена в табл. 7 (приложения 6,7). Таблица 7 Оценка технического состояния ОПФ Группа ОС Здания Сооружения Машины и обору- Стоимость ОС на Изношен Стоимость ОС на Изношенность, 01.01.2012., тыс. руб. ность, % 01.01.2013г., тыс. руб. % 40730 6509 12556 2387 31 37 40491 6510 14058 2685 34 41 186455 105651 57 190709 132606 70 61725 42884 69 71078 47828 67 хозяйственный 872 439 50 1434 493 34 инвентарь Итого 296291 163917 55 310222 197670 63 дование Транспортные средства Производственный и По состоянию на 01.01.2013г. изношенность всех ОС составила 63% против 55% на начало 2012 г., самый большой процент изношенности наблюдается по машинам и оборудованию (70%) и транспортным средствам (67%), что свидетельствует о необходимости обновления ОПФ . Действующая планово-предупредительная система ремонтов включает в себя текущие и капитальные ремонты. Текущие ремонты могут быть проведены как собственными силами, так подрядных организаций. Динамика текущих ремонтов сторонних организаций представлена в табл. 8. 38 Таблица 8 Динамика текущих ремонтов сторонних организаций Т0-2 с сопутствующим ремонтом в сторонних организациях (ед) Марка автомобиля 2010г. 2011г. 2012г. 9 4 7 52 75 103 Итого: 136 106 78 Всего: 197 186 188 Грузовых а/м Итого: Грузоподъемных механизмов Итого: Легковые а/м Текущий ремонт ТР полнокомплектной техники Итого: 6 1 9 12 0 4 33 8 54 8 54 Навесное оборудование Итого: 0 Текущий ремонт ДВС Итого: 23 Текущий ремонт КПП и РК Итого: 47 Текущий ремонт мостов Итого: 49 Текущий ремонт узлов а/м: Итого: 239 107 198 Итого: 55 103 20 Всего: 419 243 368 516 429 556 Общее количество ремонтов, ТО 2 и ТО Анализ текущих ремонтов, представленный в табл. 8 свидетельствует о фактическом сокращении текущих ремонтов за 2012г. сторонними организациями по причине их выполнения собственными усилиями . Структура капитальных ремонтов по сторонними организациям представлена в табл. 9 (всего 524 кап. ремонта за 2012г.). 39 Таблица 9 Структура капитальных ремонтов Значение показателя Наименование ремонтного завода количество рем. ед. в % к итогу -По «РемСпецТранс» г. Когалым 79,1 15,1 - По авторемонтному заводу «Форине» г. Нижневартовск 8,9 1,7 - По ООО «УРЦ ТЕРМЕЗ» г. Екатеринбурга 324,4 61,9 - По СДМ Балтика 1,0 0,2 5,8 1,1 - По ООО «СИНТУР-НТ» г. Нижний Тагил 45,1 8,6 - По ООО «РариТЭК» г. Набережные Челны 24,1 4,6 - По ООО «Уральский ремонт агрегатов» г. Екатеринбург 13,1 2,5 - По ООО «Техресурс» г. Екатеринбург 5,8 1,1 - По ООО «Уралтранссервис» г. Екатеринбург 16,2 3,1 Итого: 524 100 - По ООО «Сервис - Кировец» с. Канаши Шадринского района Курганской области Причинами проведения ремонтов сторонними организациями являются невозможность проведения ремонтов в результате отсутствия соответствующей техники, материалов. Эффективность использования трудовых ресурсов оценивалась на основе численного состава, качественного, баланса фонда рабочего времени. Характеристика списочной численности предприятия представлена в табл. 10. 40 Таблица 10 Среднесписочная численность Показатели Ед. факт изм. 2010г. 2011г. 2012г. к 2010г. чел 1676 1689 1637 -39 Среднесписочная численность факт Откл.2012г В том числе: Рабочие чел 1516 1554 1502 -14 ИТР чел 160 135 135 -25 из них: Руководители чел 56 42 42 -14 Специалисты чел 94 86 86 -8 Служащие чел 10 7 7 -3 ед. 276 320 320 44 Количество аттестованных рабочих мест Фактическая среднесписочная численность за 2012 год по сравнению с 2010 годом уменьшилась на 39 человек, это связано с переводом в другие организации и со сменой места жительства, уходом на пенсию. В том числе по рабочим в 2012 году по сравнению с 2010 годом численность снизилась на 14 человек. Такая же тенденция наблюдается в ИТР, снижение численности произошло на 25 человек. В частности руководителей в 2012 году по сравнению с 2010 годом стало меньше на 14 человек, специалистов на 8 человек, а служащих на 3 человека. Анализ эффективности использования кадрового потенциала показал, что процент текучести за 2012 год составил 1.8%, по сравнению с 2010 годом уменьшился на 10.7 %. Процент сменяемости в 2012 году составил 7.9%, что по сравнению с 2010 годом меньше на 7.5 %. Причиной улучшения этих показателей явился «дефицит» рабочих мест, улучшение условий труда и быта, материальная заинтересованность работников, стабильная заработная плата. Подбор и расстановка кадров проводилась с учетом знаний, деловой квалификации и организаторских способностей работников. 41 Перевод специалистов с рабочих на инженерно-технические должности сдерживается в основном из-за того, что они в основном работают вахтовым методом и имеют непрофильное образование. В управлении работает 245 человек молодежи до 30 лет, из которых 12 человек учатся в высших учебных заведениях. За 2012 год нарушителей трудовой дисциплины составляет 47 человек, против 3-х в 2010 году. Потери рабочего времени составили 14 человеко-дней, 3 человека уволены за нарушение трудовой дисциплины. Все случаи нарушения трудовой дисциплины рассматривались на заседании ПДК. К каждому нарушителю применялись жесткие меры воздействия. В 2009 году план подготовки и повышения квалификации составлял 51 человек, обучено 50 человек. Характеристика организации табл. 11. 42 труда представлена в Таблица 11 Характеристика организации труда факт Показатели Ед. изм. факт Абсолютное отклонение 2010г. 2011г. 2012г. 2012/2011г 2012/2010гг. Среднесписочная численность чел 1676 1689 1637 -52 -39 в т.ч. - рабочие чел 1516 1554 1502 -52 -14 -ИТР, из них чел 160 135 135 0 -25 - руководители чел 56 42 42 0 -14 - специалисты чел 94 86 86 0 -8 - служащие чел 10 7 7 0 -3 Удельный вес ИТР в общей численности % 9,5 8,0 8,2 0 0 Удельный вес руководителей в общей числен. ИТР % 35,0 31,1 31,1 0 0 Среднее количество бригад бриг. 77 77 77 0 0 Среднеспис.. численность работников бригад чел. 1320 1329 1285 -44 -35 Охват бригадной формой % 87,1 85,5 85,6 0 0 - всего; бриг 77 77 77 0 0 В процентах % 100,0 100,0 100,0 0 0 - всего чел 777 242 237 -5 -540 Среднесписочная численность чел 742 184 174 -10 -568 Средний процент доплаты % 5,1 5,5 5,7 0 0 - всего чел 6 10 9 -1 3 - среднесписочная численность чел 4 6 6 0 2 - средний процент доплаты % 16,7 20,0 19,4 0 0 Количество бригад применяющих КТУ: Численность работников, получающих доплаты, надбавки: Совмещение профессий (должностей): Уборка салона (водители): Продолжение таблицы 11 43 факт Показатели Ед. изм. факт Абсолютное отклонение 2010г. 2011г. 2012г. 2012/2011г 2012/2010гг. - всего чел 138 228 225 -3 87 - среднесписочная численность чел 119 171,3 166 -5 47 - средний процент доплаты % 5 5 5 0 0 - всего чел 0 0 0 0 0 - среднесписочная численность чел 0 0 0 0 0 - средний процент доплаты % 0 0 0 0 0 чел чел % 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - всего чел 4 3 3 0 -1 среднесписочная численность чел 2 2 2 0 0 - средний процент доплаты % 16 19,1 19,1 0 0 -всего чел 0 0 0 0 0 -среднесписочная численность чел - средний процент доплаты За звание «Подразделение высокой эффективности технологии и культуры производства»: % 0 0 0 0 0 -всего чел 629 0 0 0 629 -среднесписочная численность чел 617 0 0 0 617 - средний процент доплаты Среднесписочная численность рабочих со сдельной системой оплаты труда % 5 0 0 0 0 чел 159 0 148 0 -11 Охват сдельной системой труда % 10,5 0 9,9 0 0 Фактически отработанное время рабочими сдельщиками по табелю учета рабочего времени чел-, час 229 470 0 212 476 0 -16 994 Расширение зоны обслуживания: увеличение объема работ: Выполнение обязанностей временно отсутствующего работника: - всего - среднесписочная численность - средний процент доплаты Профессиональное мастерство: Высокие достижения в труде: 44 Продолжение таблицы 11 факт Показатели Ед. изм. факт Абсолютное отклонение 2010г. 2011г. 2012г. 2012/2011г. 2012/2010гг. Фактическая нормативная трудоемкость выполненных работ (количество выполненных работ *норму времени на 1 единицу объема) чел-, час 233 288 0 218 326 0 -14 962 Средний % выполнения норм времени % 101,7 0 102,8 0 0 Среднесписочная численность работников, перевыполнивших норму времени свыше 130 % чел 0 0 0 0 0 Среднесписочная численность рабочих с повременной системой оплаты труда с выдачей нормированного Задания чел. 49 0 48 0 0 Охват нормированным заданием от общей численности рабочих % 3,2 0 3,2 0 0 Фактически отработанное время рабочими-повременщиками по нормированному заданию по табелю учета рабочего времени (производительное время) челчас 80 293 0 72 032,8 0 -8 260,2 Фактическая нормативная трудоемкость выполненных работ по нормированному заданию (кол-во выполненных Работ * норму времени на 1 ед. объема) челчас 80 921,8 0 72 876,8 0 -7 416 Средний % выполнения норм времени по нормированному заданию % 100,8 0 101,2 0 0 Пересмотрено норм (нормативов) времени, выработки, численности к-во 0 0 0 0 0 Разработано норм (нормативов) времени, выработки, численности к-во 0 0 0 0 0 Проведено фотографий рабочего дня к-во 20 12 12 0 0 Среднесписочная численность работников, получающих доплату за работу с тяж. и вредными усл. труда чел 14 12 12 0 0 45 Продолжение таблицы 11 факт Показатели Ед. изм. факт Абсолютное отклонение 2010г. 2011г. 2012г. 2012/2011г. 2012/2010гг. До 4 % чел 13 12 12 0 0 свыше 4 % до 8 % чел 1 0 0 0 0 свыше 8 % до 12 % чел 0 0 0 0 0 свыше 12 % Количество рабочих мест, подлежащих аттестации, всего, в том числе: Индивидуальные чел 0 0 0 0 0 ед 381 490 490 0 0 ед 202 270 270 0 0 Коллективные Количество аттестованных рабочих мест Количество условно аттестованных мест ед 179 220 220 0 0 ед 276 320 320 0 0 ед 105 170 170 0 0 Фактическая среднесписочная численность за 2012 год по сравнению с 2010 годом уменьшилась на 39 человек, в том числе по рабочим на 14 человек, ИТР на 25 человек. Уменьшение фактической среднесписочной численности произошло в связи с изменением организационной структуры. Удельный вес руководителей, специалистов и служащих в общей численности в 2012 году уменьшился по сравнению с 2010 годом на 1,3%, за счет снижения затрат на управленческие расходы. Фактическая среднесписочная численность работников бригад в 2012 году уменьшилась по сравнению с 2010 годом на 35 человек. Уменьшение произошло за счет уменьшения численности водителей. Фактическая численность работников получающих доплаты и надбавки уменьшилась по сравнению с 2010 годом на 568 человек, за счет отмены выплат за звание «Подразделение высокой эффективности и культуры производства». Фактически отработанное время рабочими сдельщиками уменьшилось по сравнению с 2010 годом на 16994 чел./часов. Уменьшение произошло за счет остановки работы 2-х бригад . 46 Фактически отработанное время рабочими повременщиками по нормированному заданию уменьшилось по сравнению с 2010 годом на 8045,0 чел./часов, за счет уменьшения численности работников. В 2011 году не проводились работы по нормированию труда, поэтому данные отсутствуют Количество рабочих мест в 2012 году увеличилось по сравнению с 2010 годом на 109 (по результатам аттестации). Анализ материальных затрат проведен на основе изучения динамики себестоимости продукции предприятия, сметы затрат на производство по элементам затрат и статьям калькуляции. Динамика себестоимости продукции представлена в табл. 12. Таблица 12 Анализ себестоимости транспортных услуг факт Показатели Ед. 2012г. 2012/2010, 2012 /2011г.,% изм. 2010г. 2011г. Себестоимость товарной продукции тыс. руб. 786092 959233 990002 125,94 103,21 Внутрипроизводственный оборот тыс. руб. 48550,2 49712,0 55833,4 115,0 112,31 Себестоимость валовой продукции тыс. руб. 834643 1008945 1045885 125,31 103,66 Себестоимость 1 м/часа валовой продукции руб. 443,3 556,84 568,54 128,25 102,10 Себестоимость 1 м/часа товарной продукции руб. 444,67 564,25 574,68 129,24 101,85 Затраты на 1 руб. валового дохода руб. 1,0 1,0 1,0 100 100 Затраты на 1 с/сп. ед. техники тыс. руб. 1248,34 1487,33 1559,2 124,91 104,83 Объем валовой продукции тыс. руб. 834643 959233 990002 118,61 103,21 % Анализ динамики транспортных услуг за 2010-2012годы позволил выявить рост себестоимости валовой продукции предприятия в 2012 году в сравнении с 2010 годом по факту на 25,31%, товарной продукции на 25,94%, 47 что обусловлено удорожанием стоимости содержания техники по причине ее изношенности. Затраты на руб. валового дохода соответствуют 1, что свидетельствует о полном использовании материальных и прочих ресурсов в производственном процессе, т.к. денежные средства перечисляются на расчетный счет головным предприятием. Внутри предприятия бюджет распределяется в соответствие с его потребностью в материальных ресурсах в рамках выделенной сметы. Анализируя показатели по себестоимости за 2012 год, было выявлено превышение по всем анализируемым параметрам, что объясняется выделением дополнительных средств на ремонт техники и оборудования в результате удорожания стоимости материальных ресурсов для обслуживания и эксплуатации спец. и прочей техники . Анализ себестоимости продукции по статьям калькуляции представлен в табл. 13. Таблица 13 Анализ себестоимости по элементам 2011г. Статьи калькуляции Темп роста 2012г. в тыс. в%к руб. итогу 31094 материалы зап. части прочие Топливо Электроэнергия Работы и услуги производственного характера, выполненные сторонними организациями Расходы на оплату труда в тыс. руб. в % к итогу 2012/2011,% 3,73 44138 5,29 141,95 6118,8 13687,8 11287,4 55198 2474 0,73 1,64 1,35 6,61 0,30 9330 19879 14929 65310 1993 1,12 2,38 1,79 7,82 0,24 152,48 145,23 132,26 118,32 80,56 104096 12,47 105145 12,60 101,01 429081 51,41 560462 67,15 130,62 ЕСН с страх-м от несч. случаев 107678 12,90 126385 15,14 117,37 Амортизация ОФ Прочие расходы Итого себестоимость, в т.ч.: постоянные расходы переменные расходы 25773 79250 834643 105023 729620 3,09 9,50 100 12,58 87,42 28069 114383 1045885 122452 923433 3,36 13,70 100 11,70 88,30 108,91 144,33 125,31 116,60 126,60 Вспомогательные материалы, в т.ч 48 Полученные результаты анализа себестоимости оказания транспортных услуг позволили выявить, что наибольшую долю затрат на 2012 год в общей себестоимости продукции составляет ФЗП с отчислениями - 67,15%, который в процентном соотношении увеличился на 15,6% по причине роста потребности предприятия в ремонтах и увеличении затрат на обслуживание техники и увеличения прочих расходов на 4,2%. Спецификой себестоимости транспортных услуг является то, что наибольшую долю в общей себестоимости продукции занимают переменные расходы - 88,3%, составляющая которых от итоговой себестоимости увеличилась в сравнении с 2011 года на 0,9%. Основной причиной такой тенденции является увеличение ремонтных работ в результате изношенности подвижного состава . Проведенный анализ производственно - хозяйственной деятельности позволил выявить основные резервы для ее улучшения, которые представлены в следующем параграфе. 4. Оценка резервов повышения эффективности работы филиала ОАО «ФСК ЕЭС» МЭС Западной Сибири Экономическая сущность резервов повышения эффективности производства состоит в наиболее полном и рациональном использовании все возрастающего потенциала высококачественной для продукции получения при наименьших большого затратах количества живого и овеществленного труда на единицу продукции. Для лучшего понимания, более полного выявления и использования, хозяйственные резервы классифицируются по разным признакам. По пространственному признаку выделяют внутрихозяйственные, отраслевые, региональные и общегосударственные резервы. К внутрихозяйственным принадлежат те резервы, которые выделяются и могут быть использованы только на исследуемом предприятии. Они связаны, в 49 первую очередь, с ликвидацией потерь и непроизводительных затрат ресурсов. К ним относятся потери рабочего времени и материальных ресурсов из-за низкого уровня организации и технологии производства, бесхозяйственности и т.д. Отраслевые резервы - это те, которые могут быть выявлены только на уровне отрасли, например, выведение новых сортов культур, пород животных, разработка новых систем машин, новых технологий, улучшенных конструкций изделий и т.д. Поиск этих резервов является компетенцией отраслевых объединений, министерств, концернов. Региональные резервы могут быть выявлены и использованы в пределах географического района энергетических ресурсов, (использование централизация местного сырья вспомогательных и топлива, производств независимо от их ведомственного подчинения и т.д.). К общегосударственным резервам можно отнести ликвидацию диспропорций и развития разных отраслей производства, изменение форм собственности, системы Использование таких управления резервов национальной возможно только экономикой в ходе и т.д. проведения мероприятий на общегосударственном уровне управления. По признаку времени резервы делятся на неиспользованные, текущие и перспективные. Неиспользованные резервы - это упущенные возможности повышения эффективности производства относительно плана или достижения науки и передового опыта за прошедшие промежутки времени. Текущие резервы - это возможности улучшения результатов хозяйственной деятельности, которые могут быть реализованы на протяжении ближайшего времени (месяца, квартала, года). Перспективные резервы рассчитаны обычно на долгое время. Их использование связано со значительными инвестициями, внедрением новейших 50 достижений НТП, структурной перестройкой производства, сменой технологией производства, специализацией и т.д. Большое значение для организации поиска резервов имеет их группировка по стадиям жизненного цикла изделия. По этому признаку резервы бывают на стадиях предпроизводственной, производственной, эксплуатации и утилизации изделия. На предпроизводственной стадии изучаются потребность в изделии, свойства, которыми оно обладает, разрабатывается конструкция изделия, технология его производства, проводится подготовка производства. Здесь могут быть выявлены резервы повышения эффективности производства за счет улучшения конструкции изделия, усовершенствование технологии его производства, применение более дешевого сырья и т.д. Именно на этой ста дии объективно содержатся самые большие резервы снижения себестоимости продукции. И чем более полно они выявлены, тем выше эффективность этого изделия вообще. На производственной стадии происходит освоение новых изделий, но вой технологии и затем осуществляется массовое производство продукции. На этом этапе величина резервов снижается за счет того, что уже проведены работы по созданию производственных мощностей, приобретению необходимого оборудования и инструментов, налаживанию производственного процесса. И коренное изменение этого процесса уже не возможно без больших потер. Поэтому на этой стадии жизненного цикла изделия выявляются и используются в качестве резервов те излишние затраты ресурсов, которые не затрагивают производственного процесса. Эти резервы связаны с улучшением организации труда, повышением его интенсивности, сокращением простоев оборудования, экономией и рациональным использованием сырья и материалов. Эксплуатационная стадия делится на гарантийный период, когда исполнитель обязан ликвидировать выявленные исполнителем неполадки, и после гарантийный период. На стадии эксплуатации объекта резервы более 51 производительного его использования и снижения затрат (экономия электроэнергии, топлива, запасных частей и т.д.) зависят главным образом от качества выполненных работ на первых двух стадиях. Значит, чтобы получить больший эффект, необходимо производить поиск резервов беспрерывно и систематически на всех стадиях жизненного цикла изделия и особенно на первых, более ранних его стадиях, где скрыты наиболее существенные резервы. По стадиям процесса производства резервы бывают в сфере производства и в сфере обращения. Основные резервы находятся, как правило, в сфере производства, но много их есть и в сфере обращения (предотвращения разных потерь продукции на пути от производителя к потребителю, а также уменьшения затрат, которые связаны с хранением, перевозкой, продажей готовой продукции и приобретение производственных запасов). Важное значение при анализе хозяйственной деятельности имеет группировка резервов по основным трем моментам процесса труда. Отдельно рассматриваются резервы, которые связаны с наиболее полным и эффективным использованием основных средств производства, предметов труда и трудовых ресурсов. Такая классификация резервов необходимо для сбалансированности их по всем видам ресурсов. По своей экономической природе и характеру воздействия на результаты производства резервы делятся на экстенсивные и интенсивные, К резервам экстенсивного характера относятся те, которые связаны с использованием в производстве дополнительных ресурсов (материальных, трудовых, земельных и т.д.) Резервы интенсивного типа - это те резервы, которые связаны с наиболее полным и рациональным использованием имеющегося производственного потенциала. С ускорением научно-технического прогресса ослабевает роль резервов экстенсивного характера, и 52 усиливается поиск резервов интенсификации производства. Классификация резервов экстенсивного и интенсивного характера представлена на рис. 4. Резервы экстенсив ного характера Увеличение количества используемых ресурсов Увеличение времени использования ресурсов Устранение непроизводственных потерь ресурсов Резервы интенсивн ого характера Совершенствование используемых средств труда, предметов труда и рабочей силы Совершенствование организации производства Совершенствование технологии производства Ускорение оборачиваемости капитала предприятия Рис. 4. Классификация резервов экстенсивного и интенсивного характера 53 По способам выявления резервы делятся на явные и скрытые. К явным относятся резервы которые легко выявить по материалам бухгалтерского учета и отчетности. Они в свою очередь могут быть безусловны ми и условными. К безусловным относятся резервы, связанные с недопущением безусловных потерь сырья и рабочего времени и отраженные в отчетности. К условным потерям относятся перерасходы всех видов ресурсов по сравнению с действующими нормами на предприятии. Условными они считаются по тому, что нормы, которые служат базой сравнения, не всегда оптимальны. Если нормы затрат ресурсов на единицу продукции увеличить, то перерасход ресурсов уменьшится или вместо перерасхода может быть экономия и, наоборот, если норму понизить, то возрастет перерасход средств. К скрытым резервам относятся те, которые связаны с внедрением достижений научно-технического прогресса и передового опыта и которые не были предусмотрены планом. Важным признаком классификации резервов является время их возникновения. Осуществляя поиск резервов, следует руководствоваться следующими принципами: 1.Поиск резервов должен носить научный характер: основываться на положениях диалектической теории познания, знания экономических законов, достижениях науки и передовой практики. Необходимо при этом хорошо знать экономическую сущность и природу хозяйственных резервов, источники и основные направления их поиска, а также методику и технику их подсчета и обобщения. 2.Поиск резервов должен быть комплексным и системным. Комплексный подход требует всестороннего выявления резервов по всем направлениям хозяйственной деятельности с последующим их обобщением. Системный подход к поиску резервов означает умение выявлять и обобщать резервы с учетом взаимосвязи и соподчиненности изучаемых явлений. Это позволяет, с 54 одной стороны, более полно выявлять резервы, а с другой -избежать их повторного счета. 3.Принцип предотвращения повторного счета резервов вытекает непосредственно из предыдущего. Повторный счет резервов возникает при их обобщении, когда не учитывается взаимодействие различных факторов, от которых зависят результаты хозяйственной деятельности. Так, при подсчете резервов снижения себестоимости продукции допускается их повторный счет, если отдельно определяют резервы за счет увеличения объемов производства продукции и за счет недопущения перерасхода средств по каждой статье затрат без учета воздействия первого фактора на второй. Известно, что с увеличением объема производства продукции пропорционально увеличиваются только суммы условно-переменных затрат, величина же условно-постоянных не меняется. В результате увеличения объема производства продукции перерасход средств на производство на производство продукции уменьшится по многим статьям затрат, А по некоторым вместо перерасхода может быть экономия. Если это не учитывать, то величина резервов снижения себестоимости продукции будет завышена. 4.Одним из требований к поиску резервов является обеспечение их комплектности, т.е. сбалансированности по трем основным моментам процесса труда (средств труда, предметов труда и трудовых ресурсов). 5.Резервы должны быть экономически обоснованными, т.е. при их подсчете необходимо учитывать реальные возможности предприятия, а расчетная величина этих резервов должна быть подкреплена соответствующими мероприятиями. 6.Поиск резервов должен быть оперативным. Чем оперативнее проводится поиск резервов, тем более эффективен этот процесс. Особенно важное значение имеет сокращение времени между выявлением и освоением резервов. 55 7.Поиск резервов не должен быть дискретным. Его необходимо делать планомерно, систематически, ежедневно. 8.Резервы выявляются тем полнее, чем больше количество работников разных профессий и специальностей участвует в их поиске. Отсюда возникает принцип массовости поиска резервов, т.е. привлечение к этому процессу всех работников, развитие и усовершенствование всех форм экономического анализа. 9.При предварительном определении направления поисков резервов надо выделять «ведущие звенья» или «узкие места» в повышении эффективности производства. По этому принципу выделяют участки производства, где систематически не выполняются планы, или имеются большие потери сырья, допускается производственный брак, простои техники и т.д. Таким образом определяются основные направления, по которым поиск резервов идет в первую очередь. Для подсчета величины резервов в анализе хозяйственной деятельности используется ряд способов: прямого счета, сравнения, детерминированного факторного анализа, стохастического факторного анализа, функциональностоимостного анализа, маржинального анализа, математического программирования и др. Основные резервы повышения эффективности работы представлены на рис. 5. 56 Основные резервы эффективности работы Улучшение материальнотехнического снабжения с целью совершенствования производственной деятельности Совершенствование системы учета по расходу за ГСМ Совершенствование работы ПТО и ОМТС Своевременное обновление ОПФ с целью сокращения МРП и ремонтных циклов Рис. 5. Основные резервы повышения эффективности работы Таким образом, можно сформулировать тему дипломной работы следующим образом «Совершенствование деятельности автотранспортного подразделения филиала ОАО «ФСК ЕЭС» МЭС Западной Сибири». 57 Заключение В структуру Магистральных электрических сетей Западной Сибири входят 4 предприятия магистральных электрических сетей (ПМЭС): Центральное ПМЭС Южное ПМЭС Ямало-Ненецкое ПМЭС Восточное ПМЭС В зону обслуживания Центрального ПМЭС входит территория ХантыМансийского автономного округа. В эксплуатации ПМЭС находятся 4 818,2 км линий электропередачи напряжением 220-500 кВ, 27 подстанций напряжением 220-500 кВ общей трансформаторной мощностью 12 510 МВА. В зону обслуживания Восточного ПМЭС входит территория г. Нижневартовска, г. Радужного, г. Лангепаса, Нижневартовского района. В эксплуатации ПМЭС находятся 1 249,5 км линий электропередачи напряжением 220-500 кВ, 24 подстанции напряжением 220-500 кВ общей трансформаторной мощностью 10 446 МВА. В зону обслуживания Южного ПМЭС входит территория юга Тюменской области. В эксплуатации ПМЭС находятся 4 026 км линий электропередачи напряжением 220-500 кВ, 18 подстанциях напряжением 220-500 кВ общей трансформаторной мощностью 6 209,5 МВА. В зону обслуживания Ямало-Ненецкого ПМЭС входит территория ЯмалоНенецкого автономного округа. В эксплуатации ПМЭС находятся 2 998 км линий электропередачи напряжением 220-500 кВ, 13 подстанций напряжением 220-500 кВ общей трансформаторной мощностью 6 132 МВА 58 Для подразделения транспортное обслуживание автобусами, грузовой, легковой и специальной техникой предприятий и организаций ОАО «ФСК ЕЭС» МЭС Западной Сибири является основным производственным процессом. Анализ динамики объемов оказания транспортных услуг за 2012г. в сравнении с 2011 годом показал, что произошло увеличение объема транспортных услуг валовой продукции на 1,5% по причине увеличения природно-климатических условий связанными с долговременными актированными днями в регионе. Валовая продукция в стоимостном выражении в 2012 году по сравнению с фактом 2011года увеличилась на 25,3% в результате удорожания стоимости 1-го маш./часа валовой продукции, не смотря на то, что в натуральном выражении данный объем сократился в целом по АТП на 2,3% по причине простоев техники в результате износа. По состоянию на 01.01.2013г. изношенность всех ОС составила 63% против 55% на начало 2012 г., самый большой процент изношенности наблюдается по машинам и оборудованию (70%) и транспортным средствам (67%), что свидетельствует о необходимости обновления ОПФ . Фактическая среднесписочная численность за 2012 год по сравнению с 2010 годом уменьшилась на 39 человек, это связано с переводом в другие организации и со сменой места жительства, уходом на пенсию. В том числе по рабочим в 2012 году по сравнению с 2010 годом численность снизилась на 14 человек. Такая же тенденция наблюдается в ИТР, снижение численности произошло на 25 человек. В частности руководителей в 2012 году по сравнению с 2010 годом стало меньше на 14 человек, специалистов на 8 человек, а служащих на 3 человека. 59 Анализ эффективности использования кадрового потенциала показал, что процент текучести за 2012 год составил 1.8%, по сравнению с 2010 годом уменьшился на 10.7 %. Процент сменяемости в 2012 году составил 7.9%, что по сравнению с 2010 годом меньше на 7.5 %. Причиной улучшения этих показателей явился «дефицит» рабочих мест, улучшение условий труда и быта, материальная заинтересованность работников, стабильная заработная плата. Анализируя показатели по себестоимости за 2012 год, было выявлено превышение по всем анализируемым параметрам, что объясняется выделением дополнительных средств на ремонт техники и оборудования в результате удорожания стоимости материальных ресурсов для обслуживания и эксплуатации спец. и прочей техники . Для подсчета величины резервов в анализе хозяйственной деятельности используется ряд способов: прямого счета, сравнения, детерминированного факторного анализа, стохастического факторного анализа, функциональностоимостного анализа, маржинального анализа, математического программирования и др. Основные резервы повышения эффективности работы представлены на рис. 5. Таким образом, программа выполнена полностью. 60 производственной практики Библиографический список 1. Гражданский кодекс Российской Федерации [Электронный ресурс]: (часть первая) от 30.11.1994 №51-ФЗ : (принят ГД ФС РФ 21.10.1994) 2. Налоговый кодекс РФ. Части 1 и 2.- М.: Юрист, 2005. 3. Приказ Минфина РФ « О формах бухгалтерской отчетности» от 22 июля 2003 г. N 67н., (в ред. Приказов Минфина РФ от 31.12.2004 N 135н, от 18.09.2006 N 115н). 4. Анализ хозяйственной деятельности. / Под ред. Белобородовой В.А. -М.: Анкил, 2010.,345с. 5.Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятий. / Под ред. Белобородовой В.А. –М.: Анкил, 2009.,547с. 6.Архипов В.М. Проектирование производственного потенциала объединений.- М.: Юнити, 2008.,278 с. 7.Беленький П.Е. Управление техническим и организационным развитием предприятия.- М.: - Техника, 2007.,396с. 8.Бочаров В. Б. Финансовый анализ. - М.: Питер Пресс, 2008.,239с. 9.Бычкова А.С. Конкурентоспособность предприятия. - М.: Дело, 2009.,265с. 10.Балтакса П.М. Слагаемые эффективности: Из опыта промышленного предприятия. - М.: Экономика, 2008.,490с. 11.Белобтецкий И.А. Прибыль предприятия. - М.: Юнити, 2008.,352с. 12.Богатин Ю.В. Экономическая оценка качества и эффективности работы предприятия. - М.: Стандарт, 2007.,361с. 13.Василик И.С. Оценка эффективности деятельности предприятия. - М.: Бизнесинформ, 2007.,452с. 14.Васильева Е.В. Особенности бухгалтерского учета и налогообложения лизинговых операций. - М.: Налоговый вестник, 2009.,387с. 61 15.Вигдорчик М.А. Пути повышения конкурентоспособности предприятий. М.: Экономика, 2009.,388с. 16.Воложанин В.В. Совершенствование методов экономической оценки производственной деятельности предприятий в системе отраслевого развития: 4 – е. изд., перераб. и доп., - М.: Юнити-Дана, 2009.,569с. 17.Владимирова К.И.. Прогнозирование и планирование в условиях рынка. 3 – е. изд., перераб. и доп. - М.: Инфра – М, 2010.,589с. 18.Вонебникова Н.В. Учёт финансовых результатов. - М.: Дело, 2008.,432с. 19.Грузинов Г.В., Грибов В. Д.. Экономика предприятия, Учебное пособие. 3 – е. издание, перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ, 2010.,763с. 20.Галицкая С.В. Финансовый менеджмент. Финансовый анализ. Финансы предприятий.,3-е изд., доп. и перераб. - М.: Финансы и статистика, 2010.,560с. 21.ГуккаевВ.Б. Финансовые вложения. Бухгалтерский учет и налогообложение.,- М.: Налоговый вестник, 2011.,673с. 22. Горбачева Л.А. Анализ прибыли и рентабельности. - М.: Экономика, 2009.,572с. 23.Друри К.А. Управленческий учет для бизнес-решений. Учебник: Пер. с англ. - М.: Юнити, 2011.,783с. 24.Ендовицкий Д.А. Анализ и оценка кредитоспособности заемщика. - М.: Экономика, 2010.,650с. 25.Захарьин В.Р.Формирование и изменение уставного капитала организации., - М.: Налоговый вестник, 2009.,561с. 26. Зудилин А.П. Анализ хозяйственной деятельности развитых стран. - М.: 2009.,459с. 27. Золкина З.К. Основы анализа финансового состояния предприятия. - М.: Дело, 2009.,546с. 28.ЗотовИ.В. Комплексная оценка эффективности мероприятий, направленных на ускорение научно-технического прогресса.-М.: 62 Информэлектро, 2011.,670с. 29. Ковалев В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. - М.: Проспект, 2009.,435с. 30.Круглов М.И. Стратегическое управление компанией. - М.: Русская деловая литература, 2011.,695с. 31.Крейнина М.Н. Анализ финансового состояния и инвестиционной привлекательности акционерных обществ в промышленности, строительстве и торговле.- М.: Перспектива, 2010.,785с. 32.Лиференко Г.Н. Финансовый анализ предприятия: Теоретические основы финансового анализа; Анализ финансовых результатов предприятия; Анализ структуры стоимости предприятия; Анализ динамики и структуры источников формирования имущества; Оценка финансового состояния. -М.: Экзамен, 2012.,768с. 33. Лытнева Н. А., Ларушина Н. В. Оценка и инвентаризация имущества, обязательств и капитала., -М.: Перспектива , 2010.,569с. 34.Методика экономического анализа деятельности промышленного предприятия. Под. Ред. А.И.Бужинского, А.Д. Шеремета. – М.: Финансы и Статистика, 2009.,452с. 36.Найденов В.С. Планирование интенсивного развития общественного производства. Учебник для Вузов. – М: Финансы и статистика, 2011.,894с. 37. Новодворский В.Д. Балансовое обобщение как метод бухгалтерского учёта.- М.: Дело, 2009.,453с. 38.Мазуров И.И. Анализ хозяйственной деятельности; - М.: Финансы, 2009.,349с. 39.Мишин Ю.А., Учёт и анализ: проблемы качественной обработки учётной информации.- М.:Экономика, 2009.,670с. 40.Мазуров И.И., Лекции по анализу предприятий. - СПб.: СПбУЭФ, 2009.,677с. 63 хозяйственной деятельности 41.Методы экономического анализа в условиях реформы. Под ред. Бариленко В.И. и др. – Саратов: Сарат. универ., 2012.,359с. 42. Мухин С.А. Прибыль в новых условиях хозяйствования. – М.: Финансы и статистика, 2010.,563с. 43.Палий В.Ф. Новая бухгалтерская отчетность.- М.: Контролинг, 2011.,355с. 64