ADP CAN2 - Carvideo.lv

Инструкция по монтажу
Охранная система ADP-CAN v2
Введение
Охранная система сигнализации автомобиля предназначена для автомобилей, оборудованных
внутренней сетью CAN. Она предназначена для работы совместно с заводской охранной системой
или системой дистанционного управления запирания дверей. Данная система является
дополнительным охранно-сигнализирующим оборудованием, обеспечивающим более высокую
степень защиты. В системе использованы элементы высшего качества, поэтому она отличается
высоким качеством и степенью надежности.
ADP-CAN не оснащена собственным пультом радиоуправления. Это удобно, поскольку используется
только один, заводской пульт управления, а также становится менее заметным факт оснащения
дополнительными средствами защиты, а сама система в большей степени защищена от
несанкционированного отключения. Сигнал об опасности поступает после того, как в режиме охраны
происходит открывание любых дверей, капота или багажника, а также при срабатывании датчика
ударов. При попытке пуска двигателя в режиме охраны блокируются цепи, управляющие пуском
двигателя, вследствие этого пуск двигателя становится невозможным. Для датчика объема,
монтируемого в салоне автомобиля, предусмотрен дополнительный вход.
Функция памяти состояния не позволяет отключить сигнализацию при помощи простого снятия
клемм аккумулятора и последующего их подключения. В этом случае система остается в режиме
охраны, включается звуковая сирена и происходит блокировка двигателя.
Отключение и включение источника питания при отключенной системе охраны не приводит к
срабатыванию сигнализации. Это позволяет без дополнительных трудностей отключать аккумулятор
для выполнения ремонтных работ.
Функция иммобилизации поврежденной зоны позволяет избежать ложных срабатываний путем
отключения датчика охраны, сработавшего более 7 раз, до следующего включения охранной
системы. Все остальные датчики и блокировка двигателя остаются включенными.
Таблица 1. Световая индикация состояния.
Охрана включена
Охрана отключена
Состояние VALET
Короткие вспышки индикатора
Индикатор не светится
Индикатор светится постоянно
Важная информация
PIN-код
В целях повышения безопасности системы охраны ADP-CAN предусмотрена возможность
использования персонального идентификационного кода (PIN). Этот код предназначен для
аварийного отключения системы.
PIN-код состоит из двух цифр и может принимать значение от 11 до 99. В новую систему введен
заводской вариант PIN-кода «11», однако мы рекомендуем сменить этот код на другой ( как это
сделать – разъяснено в разделе «смена PIN-кода»). Это поможет Вам защитить транспортное
средство от несанкционированного отключения охраны.
Для ввода PIN-кода используется кнопка аварийного отключения и ключ зажигания.
Аварийное отключение сигнализации
Если Вы хотите выключить охрану при недействующем пульте охранной системы, отоприте дверцу
автомобиля при помощи ключа. После открывания дверей произойдет включение сигнала
опасности, включите зажигание и оставьте его включенным. При включенном зажигании нажмите
кнопку аварийного отключения число раз, равное первой цифре PIN-кода, затем выключите
зажигание. Повторно включите зажигание и, таким же образом введя вторую цифру PIN-кода,
выключите зажигание. Если код введен верный, охранная система отключается. Если Вы хотите
перевести охранную систему в режим VALET, еще раз включите и выключите зажигание. О
включенном режиме VALET известит постоянно горящий световой индикатор (диод). Если Вы
ошиблись при вводе кода, выждите 20 секунд и повторите попытку.
Правила пользования
Включение и выключение охраны
Режим охраны системы ADP-CAN включается/выключается автоматически при
включении/выключении заводской охранной сигнализации запирании/отпирании дверей при
помощи заводского пульта дистанционного управления. После отпирания дверей без использования
пульта дистанционного управления (например, при отпирании ключом), система ADP-CAN остается в
режиме охраны.
Во время включения охранной системы Вы услышите одиночный звуковой сигнал, фары так же
моргнут один раз. Если в момент включения системы остаются незакрытыми двери, капот или
багажник, Вы будете предупреждены об этом звуковым сигналом, который прозвучит 3 раза.
О включенной охранной системе говорит мигающий световой индикатор. Если индикатор мигает
редкими вспышками – система находится в режиме полной охраны, если индикатор мигает чаще –
система находится в переходном режиме (включена только блокировка электрической цепи),
который может продолжаться до 30 секунд с момента включения сигнализации.
Охрана
В режиме охраны контролируется состояние всех датчиков: выключатели дверей, капота и
багажника, датчик ударов, выключатель замка зажигания, а также датчик объема и другие, если они
подключены дополнительно. В режиме охраны также блокируется пуск двигателя. При
несанкционированном проникновении в любую из зон включается звуковая сирена, работающая в
течение 28 секунд.
Опасность
При включении режима опасности начинает выть сирена, мигать лампы сигналов поворотов.
Длительность сигнала опасности составляет 28 секунд, если ранее режим опасности не будет
отключен при помощи пульта. При срабатывании зоны предупреждения датчика ударов послышится
короткий звук сирены.
Память срабатываний системы.
Если, находясь в режиме охраны, имело место срабатывание системы охраны, при отключении
режима охраны об этом предупредит система тремя сигналами сирены. Также после выключения
системы о причинах ее срабатывания расскажут импульсы светового индикатора, значения которых
приведены в таблице 2. Сообщения о причинах срабатывания выдаются с момента выключения
охраны до включения зажигания, но не более 200 раз.
Таблица 2. Определение причин срабатывания по световому индикатору
Число вспышек светового
индикатора
1
2
Инициатор события
Причина срабатывания
охранной системы
Сеть CAN
Открывание двери водителя
Сеть CAN
Открывание передних дверей
правой стороны
3
Сеть CAN
Открывание задних дверей
левой стороны
4
Сеть CAN
Открывание задних дверей
правой стороны
5
Сеть CAN
Открывание крышки багажника
6
Сеть CAN
Открывание капота
7
Сеть CAN
Включение зажигания
9
Система охраны
Срабатывание датчика Зона 1
10
Система охраны
Срабатывание датчика Зона 2
11
Система охраны
Включение зажигания
12
Система охраны
Попытка отключения
аккумулятора автомобиля*
13
Сеть CAN
Срабатывание заводской
системы охраны.
14
Система охраны
Срабатывание
интегрированного датчика
ударов
15
Система охраны
Срабатывание
интегрированного датчика
наклона
*Если при включенной охране цепь питания была отключена более чем на 4 секунды.
Инструкция по подключению
Перед началом работ по монтажу системы отключите минусовую (-) клемму аккумулятора
автомобиля.
Подберите оптимальное место для монтажа с учетом следующих факторов:

Возможность скрытия монтируемой системы;


1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Достаточное удаление системного блока от возможных источников влаги и тепла;
Минимизация электромагнитного взаимодействия охранной системы с оригинальным
электронным оснащением.
Центральный блок должен быть установлен внутри салона, подальше от источников влании
тепла;
Перед подключением к внутренней сети CAN, провода центрального блока,
предназначенные для подключения к внутренней сети CAN, необходимо свить между собой.
В месте подключения часть изоляции проводов сети CAN зачищается , и в эти места
припаиваются необходимые провода системы охраны. Места соединения должно быть
надежно заизолированы. ВНИМАНИЕ! Ни в коем случае не обрезать провода сети CAN и не
оставлять их не заизолированными.
Сирена монтируется под капотом или в другом труднодоступном месте. Рупор сирены
должен быть направлен вниз или в сторону. Место монтажа должно быть защищено от
источников тепла и воды. При монтировании системы с автономным источником питания
необходимо обеспечить свободный подход к замку отключения сирены.
Конечные выключатели багажника и капота монтируются в месте, защищенном от попадания
влаги, не доступном при закрытом капоте или багажнике.
Датчик ударов монтируется в салоне автомобиля путем его крепления к кузову автомобиля
при помощи шурупов или двухсторонней липкой ленты. Датчик монтируется как можно
ближе к продольной оси автомобиля.
Все цепи питания должны быть защищены при помощи заменяемых предохранителей,
соответствующих максимальному значению тока, на который рассчитаны данные цепи.
Убедитесь в том, что запрограммированные функции и параметры соответствуют
оборудованию и конструкции автомобиля.
Технические характеристики
Номинальное напряжение питания………..............................................................................12 В
Допустимые пределы отклонения напряжения питания……………………………………………..9 – 16 В
Ток, потребляемый системой, при напряжении 12 В.



При нахождении системы в дежурном режиме………………………………………………… 8 мА
При нахождении системы в режиме охраны………………………………………………………12 мА
При нахождении системы в режиме VALET…………………………………………………………18 мА
Пределы рабочих температур………………………………………………………………………………………-40С …. +85С
Максимальный допустимый ток





Цепь блокировки двигателя (постоянный ток)…………………………………………………………8 А
Цепь блокировки двигателя (ток коммутации)…………………………………………………………8 А
Цепь ламп поворотов……………………………………………………………………………………………..2х6 А
Выходная цепь сирены………………………………………………………………………………………………..3 А
Программируемые клеммы…………………………………………………………………………………….300 мА
Подключение устройств
Основной разъем
1. Красный провод. Питание основного блока и ламп сигналов поворотов. Подключить к
цепи питания автомобиля +12 В. На проводе предусмотрен предохранитель на 15 А,
обеспечивающий независимое питание основного блока и цепи ламп поворотов.
2. Черный провод. ( -) источника питания. Подключить к корпусу автомобиля.
3. Оранжевый провод. Вход замка зажигания. Подключить к проводу, на котором
появляется напряжение +12 В после включения зажигания.
4. Черный с зеленой полоской провод. Выход на лампы поворотов (1). Подключить к цепи
ламп поворотов или ламп габаритных огней.
5. Черный с белой полоской провод. Выход на лампы поворотов (2). Подключить к цепи
ламп поворотов или ламп габаритных огней.
6. Коричневый провод. Вход на сирену. Подключить на вход +12 В, потребляемый ток не
должен превышать 3 А. Этот вход, в зависимости от программируемой функции, может
управлять сиренами двух типов:
А) с внутренним модулятором;
Б) без внутреннего модулятора.
7. Оранжевый провод с серой полоской. Провод предназначен для подключения к сети
CAN автомобиля. Подключается к проводу CAN High –в случае двухпроводной сети CAN, или к
проводу CAN CW - в случае однопроводной сети CAN.
8. Оранжевый провод с коричневой полоской. Провод предназначен для подключения к
сети CAN автомобиля. Подключается к проводу CAN Low – в случае двухпроводной сети CAN, в случае
однопроводной сети CAN – не подключается.
9. Синие провода. Нормально закрытые выходы реле блокировки. Провода этого реле
нужно подключить в разрез цепи пуска двигателя, к реле управления стартером, топливного насоса,
или к другим электрическим цепям, которые необходимы для эксплуатации автомобиля, по которым
течет ток не более 8 А.
10. Белый провод (Out1) 20s. Минусовой (-) импульс для управления закрывания окон.
11. Фиолетовый провод (Out2). Выход, предназначен для управления лампами поворотов
автомобиля через кнопку включения аварийных ламп. Этот выход, в зависимости от
программируемой функции, может работать в двух режимах:
А) В начале перехода в режим опасности будет выведен импульс минуса (-) цепи, который
будет длиться до окончания режима опасности. Тогда после короткой паузы будет еще один
короткий импульс минуса (-) цепи. Этот режим является универсальным и подходит практически для
всех автомобилей.
Достоинство этого алгоритма в том, что в режиме опасности невозможно выключить
аварийные лампы при помощи выключателя, который находится в салоне автомобиля.
Б) В начале и в конце действия режима опасности будут выведены импульсы минуса (-)
цепи. Этот режим необходимо использовать в том случае, если первый режим не подходит.
(Автомобиль расценивает длинный импульс минуса (-) цепи как поломку выключателя ламп
аварийной сигнализации)
12. Зеленый провод (Out3). Выход,выполняющий, в зависимости от программирования
установок, следующие функции:
А) Вывод сигнала открытых дверей водителя. Он предназначен для подключения
дополнительных устройств, регулирующих состояние дверей водителя, чаще всего иммобилайзеров.
Б) Выход, предназначенный для подключения системы «CAR IN PHONE».
13. Пурпурный с черной полоской (In0). Вход, предназначенный для подключения в
автомобилях, в которых по шине данных не поступают сообщения об отпирании/запирании дверей.
14. Желтый с черной полоской (In1). Вход, предназначенный для подключения в
автомобилях, в которых по шине данных не поступают сообщения об отпирании/запирании дверей.
15. Серый (In2). Вход, предназначенный для подключения в автомобилях, в которых по
шине данных не поступают сообщения об отпирании/запирании дверей.
Разъем, предназначенный для подключения двухуровневого датчика ударов.
Этот разъем предназначен для
имеющегося в комплекте.
подключения
двухуровневого
датчика ударов,
Разъем, предназначенный для подключения дополнительного датчика.
Этот разъем предназначен для подключения дополнительного датчика объема, наклона, или
другого. Данные о полярности подключения кабеля датчика приведены в схеме подключений
(смотрите «Схема подключения охранной системы ADP-CAN v2»).
Светодиодный индикатор
Этот индикатор установите таким образом, чтобы он был хорошо виден как со стороны
водительского места, так и с внешней стороны. Кабель индикатора присоедините к определенному
разъему, который находится на основном блоке сигнализации (смотрите «Схема подключения
охранной системы ADP-CAN v2»).
Кнопка аварийного отключения
Место расположения кнопки аварийного отключения охранной системы обсудите с пользователем
охранной системы. Кнопку монтируйте в высверленном отверстии, кабель индикатора присоедините
к определенному разъему, который находится на основном блоке сигнализации (смотрите «Схема
подключения охранной системы ADP-CAN v2»).
Режим VALET (временное отключение охранной системы)
В этом режиме происходит отключение всех функций охранной системы. Данный режим
используется в случаях сдачи автомобиля в ремонт, а также, если вы хотите принудительно
отключить все функции охранной системы.
Включение режима VALET
Вставьте ключ в замок зажигания и включите зажигание. Нажмите кнопку аварийного отключения
число раз, равное первой цифре Вашего PIN-кода, и выключите зажигание. Снова включите
зажигание и при помощи кнопки аварийного отключения введите вторую цифру Вашего PIN-кода, и
выключите зажигание. Если код был введен правильно, сирена издаст два сигнала. Еще раз включите
и выключите зажигание – один звуковой сигнал и постоянно горящий световой индикатор будут
свидетельствовать о том, что режим VALET активирован успешно. Если Вы ошиблись при вводе кода,
выждите 20 секунд и повторите попытку.
Выключение режима VALET
При выключенном зажигании нажмите кнопку аварийного отключения, послышатся 4 сигнала
сирены, световой индикатор потухнет. Система перешла в режим охраны.
Регулировка чувствительности датчиков
Установите регуляторы чувствительности датчика ударов и дополнительного датчика, если таковой
имеется, в среднее положение. Проверьте чувствительность датчика ударов путем нанесения ударов
рукой по кузову автомобиля. Чувствительность датчика объема проверяется методом движения руки
в салоне через открытое боковое окно автомобиля. Если Вы хотите увеличить чувствительность
датчиков, необходимо повернуть ручку регулятора чувствительности датчика по часовой стрелке,
если хотите уменьшить чувствительность датчиков – поверните против часовой стрелки.
Помните, что чрезмерно высокая чувствительность может привести к увеличению числа ложных
срабатываний системы.
Замена PIN-кода
Замена PIN-кода системы ADP-CAN возможна только в том случае, когда известен настоящий PINкода системы.
Образец замены PIN-кода
1. Убедитесь в том, что система находится в режиме VALET. Для этого рекомендуется при
выключенном зажигании нажать кнопку аварийного отключения.
2. Включите зажигание и нажмите кнопку аварийного отключения число раз, равное первой
цифре Вашего PIN-кода. Выключите зажигание.
3. Включите зажигание и нажмите кнопку аварийного отключения число раз, равное второй
цифре Вашего PIN-кода. Выключите зажигание, послышатся 2 звуковых сигнала – охранная
система переведена в режим программирования и ждет ввода номера программируемой
функции.
4. Введите номер программируемой функции – для этого необходимо нажать кнопку
аварийного отключения 9 раз. Выключите и вновь включите зажигание.
5. Нажмите кнопку аварийного отключения число раз, равное первой цифре Вашего желаемого
PIN-кода. Выключите и вновь включите зажигание.
6. Нажмите кнопку аварийного отключения число раз, равное второй цифре Вашего желаемого
PIN-кода.
7. Выключите зажигание. Послышатся 2 звуковых сигнала.
8. Для выхода из режима программирования (при выключенном зажигании) нажмите кнопку
аварийного отключения, о выходе из режима программирования вас известит звуковой
индикатор четырьмя звуковыми сигналами.
Программирование системы
Охранная система ADP-CAN v2 программируется при помощи программатора ADP-PROG (см.
«инструкция пользователя ADP-PROG»).
Программирование функций
Охранная система ADP-CAN содержит список программируемых функций и параметров, значения
которых могут быть подобраны исходя из функциональности охранной системы, конструкции
автомобиля, возможностей подключения дополнительных устройств. Для установления новых
значений программируемых функций необходимо войти в режим программирования.
Включение режима программирования
Для включения режима программирования необходимо знать PIN-код системы.
Последовательность включения режима программирования представлена ниже:
1. Убедитесь в том, что система находится не в режиме VALET. Для этого рекомендуется при
выключенном зажигании нажать кнопку аварийного отключения.
2. Включите зажигание и нажмите кнопку аварийного отключения число раз первой цифре
Вашего PIN-кода. Выключите зажигание.
3. Включите зажигание и нажмите кнопку аварийного отключения число раз, равное второй
цифре Вашего PIN-кода. Выключите зажигание, послышится 2 звуковых сигнала – охранная
система переведена в режим программирования и ждет ввода номера программируемой
функции.
Если PIN-код введен верно, послышится два коротких сигнала сирены, что будет означать успешное
включение режима программирования. Если Вы ошиблись при вводе кода, повторную попытку
ввода PIN-кода мы рекомендуем предпринимать не ранее чем через 20 секунд.
4. Включите зажигание и введите номер программируемой функции. Для этого необходимо
нажать кнопку аварийного отключения число раз, равное выбранному номеру программного
выключателя (количество вспышек светового индикатора покажет введенное число).
Выключите зажигание.
5. Включите зажигание, режим светового индикатора покажет состояние выбранной
программируемой функции. Состояние функции можете изменять путем нажатия кнопки
аварийного отключения. После ввода необходимых установок выбранной функции включите
зажигание, послышится два звуковых сигнала сирены (значение состояния было записано в
память).
6. Для выхода из режима программирования нажмите кнопку аварийного отключения. Для
продолжения процесса программирования включите зажигание.
7. При включении зажигания, количество вспышек светового указывает номер выбранной
программируемой функции. Номер этой функции Вы можете изменять нажатием кнопки
аварийного отключения, выберите номер необходимой функции, выключите зажигание и
далее действуйте согласно указаниям пункта 5 настоящих правил.
Таблица 3. Перечень программируемых функций.
№
0.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Функция
Состояние функции
режим VALET*
Восстановление
заводских
настроек**
Сигнал зоны предупреждения
Горит – «включено», не горит –
«выключено»
Сигналы
сирены, Горит – «включено», не горит –
подтверждающие включение - «выключено»
выключение
Выключение зон действия датчика Горит – «включено», не горит –
при помощи заводского пульта
«выключено»
Тип сирены
Горит – «стандартная сирена»,
не горит – «пьезосирена»
Управление реле блокировки Горит – «включено», не горит –
только через шину «CAN»
«выключено»
Замена PIN-кода
Установки «Out3»
Горит – вывод данных «FM»,
не горит – «выход двери
водителя»
Установки «Out2»
Горит – «тип b», не горит –
«тип а»
Зона
предупреждения
интегрированного датчика ударов,
уровни от 1 до 10.
Зона тревоги интегрированного
датчика ударов, уровни от 1 до 10.
Заводские настройки
-
«выключено»
«выключено»
«выключено»
«пьезосирена»
«выключено»
«11»
«выход
водителя»
двери
тип а
«5»
«5»
*- Эта функция доступна только сразу после перевода охраны в режим программирования, выключив
и снова включив зажигание, более возврат к этой функции не происходит.
**-После выполнения этой функции PIN-код заменяется на «11».
*** Заменить перемычку капота-багажника, находящуюся внутри распределительной коробки
охранной системы.
Выключение режима программирования
Режим программирования отключается путем нажатия кнопки аварийного отключения при
выключенном зажигании. Режим программирования также отключается по прошествии 60 секунд с
момента последнего нажатия кнопки аварийного отключения.
Проверка системы по окончании монтажных работ.
1. Убедитесь, что в режиме охраны положение «Тревога» включается от каждого оконечного
выключателя дверей, капота, и багажника. Также убедитесь в том, что не происходит ложного
срабатывания системы при наличии вибрации багажника или капота.
2. Проверьте чувствительность датчика ударов и дополнительного датчика, если он установлен.
3. Проверьте действие кнопки аварийного отключения, сирены и светового индикатора.
Cхема подключения охранной системы ADP-CAN v2