ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ ТЕНТОВАННОГО ГРУЗОВОГО ОТСЕКА АВТОМОБИЛЯ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬЮ 10-15 ТОНН К классу 10 тонных автомобилей с тентованным кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства. Класс можно разбить на несколько подклассов: Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м 3) Автомобили грузоподъёмностью до 7 тонн с объёмом кузова до 56 м3. Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8м). Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*: Длина: 5.0 - 8.0 м. Ширина: 2.4 -2.5. м. Высота: 1.5 - 3.0 м. Объём : 25-60 м3 Грузоподъёмность: 5-15 тонн. *Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков. Грузовики данного класса активно используются на междугородних и международных направлениях. Обычно кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации машина комплектуется крепёжными ремнями (до 6 штук). Грузовой отсек приспособлен к различным вариантам погрузки/разгрузки (верх, бок). Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом. ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА АВТОМОБИЛЯ КЛАССА "ЗИЛ" По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса "ЗИЛ" можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам. Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса "ЗИЛ": Длина: 3.5 - 4 м. Ширина: 2-2.3м Высота: 2-2.3 м. Объём : 14-21 м3 Грузоподъёмность: 5 тонн. Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Часто используют для перевозки личных вещей, переездов. По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса "ГАЗЕЛЬ" можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно объёмам. Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса "Газель": Длина: 2,8 - 3,2 м. (существуют удлинённые варианты, до 4.5 м.) Ширина: 1,8 -1,9. м. Высота: 1,7 - 2 м. Объём : 9-11 м3 Грузоподъёмность: 1,5-1,7 тонн. Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 100 км/ч.) а компоновка кабины предусматривает место для одного, двух пассажиров (экспедиторов). Тентованный вариант грузового отсека предполагает возможность растентоваться и получить открытый грузовой отсек. Автомобиль может быть оборудован крепёжными ремнями и другим дополнительным оборудованием (лифтом, жёсткими бортами). ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ ИЗОТЕРМИЧЕСКОГО ГРУЗОВОГО ОТСЕКА АВТОМОБИЛЯ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬЮ 10-15 ТОНН К классу 10 тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства. Класс можно разбить на несколько подклассов: Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м 3) Автомобили грузоподъёмностью до 7 тонн с объёмом кузова до 56 м3. Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8м). Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*: Длина: 5.0 - 8.0 м. Ширина: 2.4 -2.5. м. Высота: 1.5 - 3.0 м. Объём : 25-60 м3 Грузоподъёмность: 5-15 тонн. *Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков. Отличительной особенностью грузового отсека типа "Термофургон", является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку. Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом. ХАРАКТЕРИСТИКА 20 ФУТОВОГО КОНТЕЙНЕРА По потребительским качествам автомобиль с установленным 20 футовым морским контейнером близок к 10 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом. Существуют различные виды морских 20 футовых контейнеров (подробнее см. основные характеристики крупнотоннажных контейнеров). Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже Обычный 20 фут. контейнер. 20 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону) 20 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой). 20 фут. контейнер с тентованной крышей. 20 фут. площадка с крепёжными стойками. Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры. В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках. Габаритные размеры 20 фут. контейнера: Длина: 6.25 Ширина: 2.4 Высота: 2.5 Объём : 34 м3 Грузоподъёмность: 10-20 тонн (ограничена грузоподъёмностью автомобиля). ХАРАКТЕРИСТИКА 40 ФУТОВОГО КОНТЕЙНЕРА По потребительским качествам автомобиль с установленным 40 футовым морским контейнером близок к 20 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом (евротент). Существуют различные виды морских 40 футовых контейнеров (подробнее см. основные характеристики крупнотоннажных контейнеров). Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже: Обычный 40 фут. контейнер. 40 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону) 40 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой). 40 фут. контейнер с тентованной крышей. 40 фут. площадка с крепёжными стойками. Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры. В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках. Габаритные размеры 40 фут. к-ра.: Длина: 12,5 Ширина: 2,4 Высота: 2,5 Объём: 68 м3 Грузоподъёмность: 20-28 тонн (ограничена грузоподъёмностью автомобиля). ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ ТЕНТОВАННОГО ГРУЗОВОГО ОТСЕКА "ЕВРОТЕНТ" Евротент" - условное понятие обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры и характеристики близкие к следующим: длина - 13,6 м. ширина - 2,45 м. высота - 2,45 м. объём - 82 м3 грузоподъёмность - 20-22 тонны. Существует большое кол-во модификаций полуприцепов (подробнее см. каталог технических характеристик грузовых автомобилей), среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: Полуприцепы объёмом 76-78 м3 - имеет меньшую длину (12,5 - 13 м) Полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м.) Тентованный полуприцеп может иметь различное дополнительное оборудование (ремни, лифт- лопата, крепёжные поручни) существенно расширяющие его область применения. Конструкция полуприцепа позволяет убирать тент и тем самым даёт возможность производить погрузку/ выгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без тента позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см. Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза. ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ ИЗОТЕРМИЧЕСКОГО ПОЛУПРИЦЕПА ОБЪЁМОМ ~82 М 3. Изотермический полуприцеп объёмом 82 м3 имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Эталонными, для данного типа полуприцепа можно считать следующие габаритные размеры: длина - 13,6 м. ширина - 2,45 м. высота - 2,45 м. объём - 82 м3 грузоподъёмность - 20-25 тонны. Существует большое кол-во модификаций полуприцепов полуприцепов (подробнее см. каталог технических характеристик грузовых автомобилей), среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: Полуприцепы объёмом 76-78 м3 - имеет меньшую длину (12,5 - 13 м) Полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м.) Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить. Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза. Отличительной особенностью грузового отсека типа "Термофургон", является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку. ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ПОЛУПРИЦЕПА ОБЪЁМОМ ~82 М 3. Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп температура в котором может изменятся от минусовой (- 7-12С) до плюсовой (0- 10С) независимо от внешней температуры. Данная способность грузового отсека обеспечивается автономной холодильной установкой. Современные холодильные установки имеют различные уровни защиты от аварийного изменения температуры, что обеспечивает сохранность груза. Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные "болванки". Основная сфера применения данных полуприцепов - перевозка скоропортящихся продуктов или грузов требующих особого температурного режима (см. температурный режим при перевозке скоропортящихся продуктов автотранспортом). Полуприцеп имеет следующие габаритные размеры: длина - 13,6 м. ширина - 2,45 м. высота - 2,45 м. объём - 82 м3 грузоподъёмность - 20-25 тонны. Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: Полуприцепы объёмом 76-78 м3 - имеет меньшую длину (12,5. - 13 м) Полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м.) Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить. Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза. СЕДЕЛЬНЫЕ ТЯГАЧИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА п/п Модель, марка Мощность двигателя, л.с. Колес- Снаряженная Полная масса ная масса. кг автомобиля, кг форпередн. задняя передн. задняя мула ось ось ось ось Полная масса автопоезда, кг Нагрузка на ССУ, кг Высота ССУ (седельносцепного устройства), мм Габаритные размеры. мм Длина Ширина Высота 1. ЗИЛ-441510 150 4х2.2 1925 1780 2430 7995 18425 6400 1245 5280 2420 2400 2. ЗИЛ-ММЗ-4413 150 4х2.2 2200 1840 2560 8000 18560 6295 1245 5280 2420 2400 3. ЗИЛ-157 КДВ 110 6х6.1 2500 2940 2940 7260 16590 4350 1450 6770 2270 2360 4. ЗИЛ541760(541730) 195 4х2 2490 (2490) 2740 (2740) 5. ЗИЛ-442100 185 4х2.2 2900 2200 4000 6. ЗИЛ-133 ВЯ 210 6х4.2 3290 3660 4040 7. КАМАЗ 5410 210 6х4.2 3350 3300 3940 8. КАМАЗ 54112 220/260 6х4.2 3520 3480 9. КАМАЗ 5425 МА 325 4х2.2 3950 10. КАМАЗ 54118 210 6х4.2 11. КРАЗ-260В-010 300 12. КРАЗ-258Б1 13. КРАЗ-255В1 25000 8100 - 5890 (6600) 8000 23275 6200 1245 5100 2422 2700 12785 26050 9650 1245 7023 2500 2700 10960 26000 8100 1280 6180 2500 2830 4500 14500 34000 12000 1280 6180 2500 2830 2390 6000 13000 34000 12360 1300 5955 2500 2890 3970 3780 4500 14500 33900 11000 1280 6180 2500 2830 6х6.1 5635 5265 5895 14730 38400 9500 1420 8220 2722 2985 240 6х4.2 4030 5170 4310 17120 39200 12000 1420 7195 2630 2670 240 6х4.2 4605 5670 5500 20000 45500 8000 1715 7685 2750 2930 14. КРАЗ-6443 330 6х6.2 5380 5350 6000 21960 58730 17000 1410 7620 2500 2720 15. КРАЗ-5444 330 4х2.2 5025 11500 34900 8275 1275 7090 2500 2795 16. МАЗ-5432 280 4х2.2 4610 2440 6000 10000 33850 8800 1470 6050 2500 3160 17. МАЗ-54331 180 4х2.2 3970 2480 5100 10000 25100 8500 1400 5335 2500 2900 18. МАЗ-64229 330 6х4.2 4630 4420 6000 18000 48750 14700 1470 6540 2500 3160 19. МАЗ-64226-020 370 6х4.2 4580 4570 6100 18000 42000 14700 1470 6600 2500 3160 20. МАЗ-64224-022 425 6х4.2 5140 4310 6500 18000 44000 14700 1470 6600 2500 3800 21. МАЗ-537 525 8х8.1 14320 7980 17900 31400 90300 27000 1925 8960 2885 3100 22. МАЗ-54321-022 360 4х2.2 5100 2500 6500 10000 40000 8800 1400 5980 2500 3900 23. МАЗ-54328-020 180 4х2.2 4350 2350 6000 10000 26000 8800 1400 5980 2500 3160 24. МАЗ-5433-021 180 4х2.2 3930 2420 5000 10000 25000 8500 1400 5535 2500 2925 25. МАЗ-64228-020 360 6х4.2 5320 4520 6500 18000 44000 14500 1400 6600 2500 4000 26. МАЗ-6422 320 6х4.2 9050 4520 5900 18000 41750 14700 1320 6570 2500 3160 27. МАЗ-73132 525 8х8.1 15400 6600 20290 24860 100000 23000 1995 10815 3070 2920 28. КЗКТ-7428-011 650 8х8.1 15360 8340 18770 31930 94000 27000 1925 10000 2880 3240 29. МЗКТ-537Г 525 8х8.1 14320 7980 17900 31400 90300 27000 1925 8960 2885 3100 30. МЗКТ-537Д 525 8х8.1 14720 8280 17920 30080 88000 25000 1925 8960 2885 2880 31. МЗКТ-7429 470 8х8.1 13950 6950 19050 25000 88000 23000 1925 9710 3070 3760 32. УРАЛ-4420-01 240 6х6.1 4025 3740 4440 9125 23265 5500 1700 7100 2500 2715 33. УРАЛ-44202-01 240 6х6.1 3975 3490 4325 10865 26190 7500 1420 6840 2500 2745 34. УРАЛ-44202-10 180 6х6.1 7465 4525 10865 26930 7500 1420 6840 2500 2645 35. УРАЛ-44223 234 6х6.2 7945 4610 11335 26945 8000 1355 7750 2500 2765 6000 14250 8100 БОРТОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА N Моп/п дель, мар-ка Колес- Снаря- Полная масса Полная ная женная авто-мобиля, масса формасса. кг автомула кг поезда, пезадкг редн. няя ось ось Грузоподъемность, кг Погрузочная высота, мм Габа-ритные размеры. Внутренние размеры мм кузова, мм дли- шири- высо-та дли- ширина на на на Прим. высота БАЗ 1 -69501П 8х8.1 19500, 15750 15750 - 12000 1695 11040 3127 2970 5482 2513 560 2 69501ПТ 8х8.1 19000 14750 14750 44500 10500 1695 9675 3127 2970 5030 2513 560 ГАЗ 3 4 -53-12 4х2.2 3200 1875 5975 11350 4500 1350 6395 2380 -3307 4х2.2 3200 1875 5975 11350 4500 1365 6550 2380 5 -157КД 6х6.1 5050 2470 5730 16200 5000 1388 6684 2315 6 -133ГЯ 6х4.2 7610 4460 13375 29335 10000 1380 9250 2500 7 -131H 6х6.1 6135 3060 7125 16385 5000 1430 6900 2500 2220 3740 2170 610 модели 5307, 53-27, 53-19 имеют отличия только по снаряженной массе 3740 2170 610 модели 33076, 33075 имеют отличия только по снаряженной массе 2360 (без 3570 тента) 2090 1532 внут-ренняя высота с тентом 6100 2328 926 2510 (без 3600 тента) 2322 1540 внут-ренняя высота с тентом модели 431610 и 431810 имеют отличия только по снаряженной массе 2350 ЗИЛ 2405 8 -431410 4х2.2 4175 2510 7890 14000 6000 1450 6675 2500 2400 3752 2326 575 9 -431510 4х2.2 4550 2845 7930 14000 6000 1450 7610 2500 2400 4686 2326 575 10 -433100 4х2.2 ,5500 3725 8000 23500 6000 1400 7555 2500 2656 (без 4692 тента) 2326 2000 11 -432900 4х2.2 4475 3000 8000 19000 6000 1450 6755 2500 2656 3752 2326 575 12 -433510 4х2.2 5350 3725 8000 20000 6400 1450 7645 2500 2656 4686 2326 575 13 -432910 4х2.2 4615 3000 8000 19000 6000 1450 6755 2500 2656 3752 2326 575 14 -133Г4 6х4.2 7475 4370 13330 25700 10000 1400 9037 2500 2660 6100 2325 1540 2320 1975 (по тенту) 855 (по надставленному борту) КАМАЗ 15 -5320 6х4.2 7080 4375 10930 26805 8000 1350 7435 2500 2630(по кабине) 3350 (по тенту) 6090 2320 2300 (по тенту) 500 (без тента) 5200 16 -53212 6х4.2 8000 4500 145000 34000 11000 1350 9805 2500 2630 (по кабине) 3800 (по тенту) 17 -5315 4х2.2 7630 6000 10000 32000 8220 1400 8560 2500 2685 (по кабине) 3900 (по тенту) 6100 2320 1500 18 -5325 4х2.2 7790 6000 13000 35000 11060 1420 8560 2500 2705 (по кабине) 3920 (по 6100 2420 1500 внут-ренняя высота с тентом внут-ренняя высота с тентом тенту) 19 -53208 6х4.2 7800 4500 11500 26950 7500 1350 7435 2500 2830 (по кабине) 3350 (по тенту) 20 -53218 6х4.2 8725 4500 14500 34000 10000 1350 8530 2500 2830 (по кабине) 3650 (по тенту) 2500 3090 (по кабине) 3200 (по тенту) 5200 2320 21 -43101 6х6.1 8380 5035 9785 25000 6000 1535 7895 5135 2320 1975 (по тенту) 5920 2320 2275 (по тенту) 2320 1645 (по тенту) 500 (без тента) 1975 Камаз-43106 (по - те же тенту) характе500 (без ристики тента) 4800 22 -43105 6х6.1 8230 5235 10400 27135 7000 1535 7730 2500 3090 (по кабине) 3530 (по тенту) 23 -4310 6х6.1 8350 4930 9785 21715 6000 1535 7895 2500 3200 (по тенту) 4800 2330 1645 (по тенту) 24 -4325 4х2.2 6200 4500 8200 24200 6000 1535 7850 2500 2830 (по тенту) 4800 2320 1645 (по тенту) КРАЗ 25 -250 26 6х4.2 9200 6000 18000 14575 1435 9570 2500 2720 2430 (по кабине) 3175 (по тенту) 5770 2320 824 4565 2500 355 (по борту) 1550 (по тенту) -255Б1 6х6.1 11170 5440 13975 59415 7500 1600 8645 2750 -53371 4х2.2 7150 6000 10000 28000 8700 1400 7100 2500 2900 4965 2350 685 6100 2420 595 КРАЗ 65101010-те же характеристики, кроме снаряженной массы МАЗ 28 6380 10000 36380 8280 1400 8720 2500 3160 (по кабине) 4000 (по тенту) 7150 18000 55000 11000 1400 9970 2500 3128 7700 2420 595 12800 6800 20000 50000 14000 1400 9690 2500 4000 (по тенту) 6970 2420 595 8х8.1 23700 21700 23150 70000 21000 1850 11657 3070 2920 7222 2848 707 8х8.1 24000 22200 21800 70000 21000 1850 11657 2975 2880 6122 2848 707 -4320-01 6х6.1 8025 4270 9475 25245 5000 1500 7375 2500 2715 (по кабине) 3005 (по тенту) 3890 2330 495 или 1495 (по тенту) 35 -4320201 6х6.1 8120 4345 10830 26675 7000 1530 7615 2500 2645 4500 2326 715 36 -4320-10 6х6.1 8300 4560 8965 25025 5225 1500 7381 2500 2715 (по кабине) 3005 (по тенту) 3900 2330 495 или 1495 (по тенту) 29 -53362 4х2.2 30 63031020 6х4.2 31 -63171 6х6.2 32 -7313 33 -7310 34 7950 УРАЛ Характеристики МАЗ 53363, 53366 анало-гичны ПОЛУПРИЦЕПЫ п/п Модель, марка Число осей Полная масса, кг Грузоподъемность, кг Распределение полной массы, кг Габаритные размеры, мм На ССУ На заднюю ось (тележка) длина Погрузочная высота, мм ширина высота Полуприцепы-контейнеровозы 1. МАЗ 9389 3 38700 32400 14700 24000 12325 2560 1530 - 2. МАЗ 93892 3 39000 33000 15000 24000 12350 - 1470 - 3. СЗАП 9905 2 27350 24000 11015 16335 6350 2490 1400 - 4. СЗАП 9908 2 34980 30480 14980 20000 12410 2500 1400 - 5. СЗАП 9915 3 39000 34000 15000 24000 12410 2500 1400 - 6. ЧМЗАП 99858-(010) 2 23930 20320 7640 16290 7000 2500 1460 1250 7. ЧМЗАП 99859 2 34700 30200 14700 20000 11985 2500 1470 1225 8. SWCT 24P (KOGEL, Германия) 3 36500 31000 12500 24000 12192 2450 1320 1290 9. 2зз3-сс-403 (NARKO, Финляндия) 2 40500 34000 13500 27000 12430 2260 1340 10. SW-240 (NOVTRUCK, Россия-Германия) 3 38000 33000 11000 27000 12166 2040 1420 1385 11. 4SS31 (RENDERS, Нидерланды) 3 39000 33500 2000 27000 12125 2490 1340 2 32700 22000 14400 18300 12000 2300 2270 1500 8370 8950 2250 2500 2000 3475 - 1140 Полуприцепы-рефрижераторы 1. МОД 9786 2. ОдАЗ9772 2 19100 11300 8100 11000 3. ОдАЗ 97725 2 19100 11300 8100 11000 8050 2210 2210 1410 2600 2424 2680 4000 - 4. ТЕРМАЛЬ-86РС 2 28800 20000 10800 18000 13215 13400 5. ЧМЗАП 99066 3 32700 24200 12850 19850 13600 2600 4000 1450 6. SGK-12-20 (Германия) Kassbohrer 2 31800 22000 12650 19150 11790 12650 2310 2500 2250 4000 1410 7. SVKT20-32 (Германия) Kogel 2 32000 22100 12000 20000 12640 2500 4071 - 8. SVKT24 Р 70 HD-R (Германия) Kogel 3 35000 27500 11000 24000 13580 2600 4000 - 9. SVKV20LP-120 (Германия) Kogel 2 32000 24700 12000 20000 13540 2500 3660 - 10. 2PP3-UKRG-S45-405 (NARKO, Финляндия) 3 40500 32300 13500 27000 13545 2550 4000 - 11. 2PP3-UKRG-S70-365(FRC) 3 36500 28300 9500 27000 13545 2600 4000 - 12. 2PP3-UKRG-S50(FRC)-395 3 39500 31500 12500 27000 14000 2600 4000 - 13. SKK-20-80 (SCHMITZANHANGER; Германия) 2 31000 22500 11000 20000 12050 12726 2330 2500 2280 3875 1445 14. "Lainberet" (TRAILOR, Франция) 2 34000 25730 12500 21500 11800 12625 22502 500 2320 3905 1400 15. "Spear" (TRAILOR, Франция) 2 32000 23000 12000 20000 11800 12600 23102 500 2250 3840 1440 Полуприцепы изотермические 1. SKO 24L-13.5FP25N100 (SCHMITZ-ANHANGER, Германия) 3 39000 31750 12000 27000 13585 2550 4000 2. SK024L-13. 42FP8060PLUS (SCHMITZ-ANHANGER, Германия) 3 39000 31660 12000 27000 13560 2600 4000 Полуприцепы-фургоны 1. МАЗ 93802 1 19000 14000 9000 10000 10100 2500 4000 - 2. МАЗ 93866 2 35000 27500 15000 20000 12500 2500 4000 - 3. МАЗ 9758 3 34500 26500 10500 24000 13640 2500 4000 - 4. МАЗ 938662 2 31000 22800 11000 20000 13845 2500 4000 - 5. МАЗ 9398 3 32700 26200 14700 18000 12370 2500 3935 - 6. МАЗ 9397 2 26800 20900 8800 18000 11500 2500 4000 - 7. ЧМЗАП 9906 (025) 2 32200 25000 12930 19270 12790 2500 4000 - 8. ЧМЗАП 99062-017 2 32295 25765 20000 12295 10120 2500 4000 - 9. ЧМЗАП 99063-017 1 18480 13900 8480 10000 10082 2500 4000 - 10. ЧМЗАП 99063-051 1 21100 15900 11100 10000 10082 2500 4000 - 11. ЧМЗАП 99064-013 3 38700 29300 11700 27000 12. NV 3528F (А8СО, Словакия) 14935 2500 4000 3 35000 27700 11000 24000 13. VAN F2 AW (FRUEHAUF, Франция) 2 32000 25200 12300 19700 14. SNJ-20-32 KOGEL Германия) 2 32000 24300 2000 20000 12390 2500 3930 15. SLK-20-32 (KOGEL Германия) 2 32000 25000 12000 20000 12370 2500 3980 16. SN24P (34)HD (KOGEL Германия) 3 35000 27820 11000 24000 13675 2500 4000 17. SN24P 170(34)HD-R (KOGEL Германия) 3 35000 27820 11000 24000 13670 2500 4000 18. SPKN24P(33) HD-R (KOGEL Германия) 3 35000 27160 11000 24000 13670 2500 4000 - Полуприцепы бортовые 1. ГКБ 9385 2 25800 20500 11350 14450 10170 2320 570 1480 2. КАЗ 9368 1 14500 11500 6500 8000 7530 2260 600 1410 3. МАЗ 9380-040 1 18800 15000 8800 10000 8800 2500 - 4. МАЗ 93801 1 17600 13500 7600 10000 8745 2500 705 2155 5. МАЗ 93971 2 26800 20100 8800 18000 11465 2500 2135 - 6000 6080 6385 2200 2455 590 2030 1235 600 1400 4350 - 6. ОДАЗ 885 2 10350 7500 7. ОДАЗ 93571 1 14400 11400 6400 8000 7800 2420 8. СЗАП 9328 3 34000 26000 11500 22500 13600 2500 9. СЗАП 9370-01 2 19100 14500 8100 11000 9180 2500 2040 1450 10. NV 35.28 (ASKO, Словакия), тент 3 35000 27900 11000 24000 13960 2500 4000 - 11. DSND-32 (FRUEHAUF, Франция), тент 2 32000 25500 12000 20000 12326 2500 3755 - 12. "KAISER" (King-Kube) (KAISER, Германия), тент 3 38000 30325 11500 26500 13500 2500 40404090 - 13. SN20-32 (KOGEL, Германия), тент 2 32300 25500 12300 20000 12390 2500 3920 - 14. GN-20 (KOGEL, Германия), тент 2 32000 24600 12000 20000 12490 2500 3930 - 15. "LATRE" (LATRE, Нидерланды), тент 3 34500 27000 10500 24000 13620 2480 4000 - 16. 32PP2L (NARKO, Финляндия), тент 2 31000 24000 11000 20000 12335 2500 4000 - 17. 2PP3-AL-18-405 (NARKO, Финляндия), тент 3 40500 32500 13500 27000 13600 2550 4000 - 18. 2PP3-AL-18-395 (NARKO, Финляндия), тент 3 39500 31500 12500 27000 14040 2550 4045 - 19. 2РРЗ-СС-395 (NARKO, Финляндия), тент 3 39500 33000 12500 27000 12160 2450 1390 - 20. 2PP3-AL-18-EJ-395 типа JUМBO (NARKO, Финляндия), тент 3 39500 31500 12500 27000 14040 2520 4000 - 21. SPR24L-13.62 (SCHMITZANHANGER, Германия), тент 3 39000 32750 27000 12000 13830 2550 4000 - 22. SPR 24-13.62 (SCHMITZANHANGER, Германия), тент 3 34000 2 27000 10000 24000 3703 2500 4000 - 23. SDP-32N (TRAILOR, Франция), тент 2 3000 2 5500 1 2650 2 0350 1 2353 2 800 3 950 - 1400 Полуприцепы-самосвалы 1. ГКБ А-496 2 19100 13300 8100 11000 7106 2220 575 1647 2. МАЗ 9506 2 32500 24000 14500 18000 8445 2500 3195 1650 26000 15000 8000 18000 14000 2500 4000 - Полуприцепы для перевозки легковых автомобилей 1. ЧМЗАП 93868 2 Полуприцепы-платформы (тяжеловозы) 1. "Blumhardt" (BLUMHARD, Германия) 2 38000 30000 14700 23300 12100 2500 1840 900 2. E-219027 (BROSHUIS, Нидерланды) 3 43000 22000 16000 27000 16000 2500 1580 1050 3. JTL-25XAE (ЛND0, Корея) 4. SKPH-4 (GOLDHOFER, Германия) раздвижной 2 30750 24500 4 108000 59500 5. SKPH-6 (GOLDHOFER, Германия) раздвижной 6 110500 6. STZ VH9(4+5)-THPST (GOLDHOFER, Германия) 9 7. ST-3 10030 (GOLDHOFER, Германия) 8. - - 10750 2500 1618 996 24000 6х14000 1249016490 2500 - 1000+-150 83000 26500 6х14000 1670520405 2500 - 1000+-150 126000 77500 18000 48000+60000 25265 2500 - 1120 3 126000 101000 30000 3х20000 13300 3500 - 1350 STVAH-6 (GOLDHOFER, Германия) 6 92000 60000 20000 6х12000 22610 3000 1000 - 9. SKPH-3 (GOLDHOFER, Германия) раздвижной 3 69000 52500 24000 3х15000 1350018500 - - 985+-150 10. SKPH-5 (GOLDHOFER, Германия) раздвижной 5 99000 80000 24000 5х15000 1350018500 - - 985+-150 11. SKPH-8 (GOLDHOFER, Германия) 8 144000 117000 24000 8х15000 17660 2750 - 985+-150 12. SKPH-9 (GOLDHOFER, Германия) 9 159000 130000 24000 9х15000 18620 2750 - 985+-150 13. SKPH-10 (GOLDHOFER, Германия) 10 174000 144000 24000 10х15000 21020 2750 - 985+-150 14. SKPH-12 (GOLDHOFER, Германия) 12 204000 171000 24000 12х15000 23720 2750 - 985+-150 15. STZV6(2+4) (GOLDHOFER, Германия) 2+ 4 136000 100000 28000 6х18000 20765 3000 - 700 16. STZV4(1+3) (GOLDHOFER, Германия) 1+3 86000 60000 27000 59000 18465 3000 - 700 17. STZ-T3 3280 (GOLDHOFER, Германия) 3 47500 32400 17500 30000 14380 18. STVAH-2 (GOLDHOFER, Германия) 2 52000 32000 24000 28000 17025 2750 19. STVAH-3 (GOLDHOFER, Германия) 3 60000 40500 24000 36000 16500 985 20. SFD-2.4 (NICOLAS, Франция) 6 120000 60500 30000 6х15000 20925 2500 - 835+-200 21. SFD-2.5 (NICOLAS, Франция) 7 135000 103000 30000 7х15000 22435 2500 - 1085+-200 22. SFD-3.5 (NICOLAS, Франция) 8 150000 69000 30000 8х15000 24095 2500 - 835+-200 23. SFD-3 (NICOLAS, Франция) 3 80000 64500 35000 3х15000 15355 2500 - 835+-200 24. SFD-4 (NICOLAS, Франция) 4 95000 73200 35000 4х15000 16865 2500 - 835+-200 25. SFD-5 (NICOLAS, Франция) 5 110000 85500 35000 5х15000 18375 2500 - 835+-200 26. SFD-6 (NICOLAS, Франция) 6 125000 102000 35000 6х15000 15685 2500 - 835+-200 27. MAXI-2 (NICOLAS, Франция) 4 85000 70000 25000 4х15000 14200 2500 - 1050+-200 28. STGK 70.2.3 (SCHEVERLE, Германия) 5 102000 74000 22000 5х16000 19500 2740 - 650 29. STGK. 100.7.6. (SCHEVERLE, Германия) 7 136000 112000 24000 7х16000 15200 2740 - 1150+-250 30. STG 3034 SAF (SCHEVERLE, Германия) 3 62000 43500 23000 3х13000 15300 2750 - 650 31. STGKD 5036 SAF (SCHEVERLE, Германия) 5 73500 45500 17500 36000+ 20000 16400 2750 - 690 32. STGKV 601AF (SCHEVERLE, Германия) 4 86000 61300 22000 4х16000 17985 2740 - 650 33. STGKV 65.2.5 (SCHEVERLE, Германия) 7 133000 97000 21000 7х16000 22050 2750 - 1150 600 985 610 600 Прицепы п/п Модель, марка Число осей Полная масса, кг Грузоподъемность, кг Распределение полной массы, кг На переднюю ось На заднюю ось Габаритные размеры, мм Погрузочная высота, мм длина ширина высота Прицепы бортовые 1. ГКБ 8328-01 2 8200 5500 4100 4100 5244 2428 608 1275 2. ГКБ 8350 2 11500 8000 5750 5750 6100 2317 500 1300 3. ГКБ 8352 2 13700 10000 6850 6850 6100 2317 500 1370 4. МАЗ 8926 2 18800 15000 8800 10000 8800 2500 5. МЗКТ 8385 2 25000 17000 12500 12500 10010 2985 2780 1780 6. СЗАП 83551 2 12000 8800 6000 6000 8280 2500 1925 1300 7. ЧМЗАП 304 2 14000 10500 7000 7000 8292 2500 1610 1300 8. AN18P (KOGEL, Гepмания), тент 2 18000 13700 9000 9000 70808200 2500 4000 - 9. AN24P (20)(KOGEL, Германия) тент 3 24000 18700 8000 16000 8200 2550 4000 - 10. ZN18P (18-20) (KOGEL,Германия), тент 2 18000 13550 - 18000 73308100 2550 4000 - 11. SP-240 (NOVTRUCK, Россия-Германия) 3 38000 30500 11000 27000 13620 - 4000 - 2540 1140 Прицепы-тяжеловозы 1. ЧМЗАП 8398 3 50900 40000 16965 33935 9446 3200 2. ЧМЗАП 5208 3 50420 40000 18220 32200 9000 1630 3. ЧМЗАП 83981 3 54000 42600 18000 36000 - 3145 3300 Прицепы-роспуски 1. ГКБ 819-01 2 18150 14000 118150 12000 2232 2990 1200 2. МЗКГ 900 2 25000 19000 - 25000 5500 3070 2430 2030 8050 5100 4025 4025 - - - - Прицепы-самосвалы 1. ГКБ 819-01 2 2. ГКБ 8535-01 2 9000 5700 4618 4382 - - - 3. ГКБ 8551 2 11500 7100 2320 2080 - - - - 4. СЗАП8551-01 2 11600 7500 5800 5800 5340 2310 760 1450 Прицепы-платформы 1. МАЗ 83781 2 20000 15000 10000 10000 9925 2500 1500 1450 2. ТР4 3280 (GOLDHOFER, Германия) 4 40000 32000 20000 20000 11120 2500 1120 - 3. ТРЗ 2480 (GOLDHOFER, Германия) 3 30000 25000 10000 20000 9125 2500 990 - 4. ТМ-5 4062 (GOLDHOFER, Германия) 5 50000 39000 20000 30000 13370 2740 3260 - Прицепы-фургоны 1. МАЗ 8 3781 2 20000 14350 10000 10000 9925 2500 4000 1450 2. МАЗ 87011 2 18000 12400 9000 9000 8240 2500 4000 1350 3. МАЗ 87012 2 16000 11300 8000 8000 8600 2500 4000 1350 4. МКЗГ 5247Д 2 65800 50000 23000 42800 13980 3270 2850 640 5. МЗКГ 9378 2 67000 49000 23000 44000 15725 3200 2800 1240 6. МЗКГ 938Д 2 26000 15500 8800 17200 13150 2800 2230 1315 7. МЗКГ 99882 2 44000 33700 19000 25000 15500 3070 2520 1250 8. МЗКГ 99883 2 50600 40000 19000 31600 15500 3070 2555 1285 9. ЧМЗАП 5523А 2 32000 25000 12000 20000 10. ЧМЗАП 5524 П 2 30000 25600 10900 19100 9800 2500 - 1375 11. ЧМЗАП 93261 2 35000 28500 15000 20000 11375 2500 3170 1135 12. ЧМЗАП 9337 2 36700 48000 15000 33000 12785 3150 3300 13. ЧМЗАП 93853-01 2 32700 26200 14700 18000 11318 2500 1310 14. ЧМЗАП 9399 2 33800 25000 12000 21800 15. ЧМЗАП 9903 1 18200 15000 8200 10000 10850 2500 1180 16. ЧМЗАП 9906. 4000 037(038) 3 47000 38000 17000 30000 13100 3000 4000 860 17 ЧМЗАП 9906. 4000 039(040) 3 39000 30000 15000 24000 12600 2500 4000 860 750 Прицепы-модули 1. ТКРН-4 (GOLDHOFER, Германия) 4 60000 50500 4х 15000 - 8920 2750 - 985 2. TKPH-5 (GOLDHOFER, Германия) 5 75000 63500 5х15000 - 10280 2750 - 985 3. ТКРН-6 (GOLDHOFER, Германия) 6 90000 77000 6х15000 - 11640 2750 - 985 4. ТКРН-8(4+4) (GOLDHOFER, Германия) 8 120000 99000 8х15000 - 15040 2750 - 985 5. ТКРН-10(6+4) (GOLDHOFER, Германия) 10 150000 125000 10х15000 - 17760 2750 - 985 6. ТКРН-12(б+б) (GOLDHOFER, Германия) 12 180000 150000 12х15000 - 20480 2750 - 985 7. "Kamag-6" (KAMAG, Германия) 6 204000 180000 - 6х34000 11700 2430 - 1140 8. 4РТ-2 120(41RP) (КОММЕТО, Италия) 4 136000 120000 2х34000 2х34000 9400 3140 - 1220 9. 25М (КОММЕТО, Италия) 2 56000 49000 - 2х28000 3100 3000 - 1000 10. 35М (КОММЕТО, Италия) 3 84000 74100 - 3х28000 4650 3000 - 1000 11. 45М (КОММЕТО, Италия) 4 112000 99000 - 4х28000 6200 3000 - 1000 12. 55М (КОММЕТО, Италия) 5 140000 124000 5х28000 - 7750 3000 - 1000 13. 65М (КОММЕТО, Италия) 6 168000 149000 - 6х28000 9300 3000 - 1000 14. 6РТ-3-225 (3MG) (9NICOLAS, Франция) 6 252000 220400 - 6х42000 12610 4810 - 1050 15. 7РТ-2-168 (К-1907) (SCHEUERLE, Германия) 7 196000 168000 - 7х28000 14800 3100 - 1290 16. PKL 505 2 S (SCHEUERLE, Германия) 5 67250 55250 - 5х13450 10800 2700 - 1300 17. PK 1856.2 (SCHEUERLE, Германия) 6 216000 180000 - 6х36000 11140 3600 - 1070 18. 2XK1255 (SCHEUERLE, Германия) 10 280000 241000 - 10х28000 14500 3000 - 1000 19. PK 180. 6.2+PK 120.4.2. (SCHEUERLE, Германия) 10 340000 302000 - 10х34000 14500 3600 - 1070 20. К 10/4.2 (SCHEUERLE, Германия) 4 128000 12300 - 4х32000 6450 3000 - 950 21. К 75/5 (SCHEUERLE, Германия) 5 80000 65500 - 5х16000 8100 2750 - 900 22. PT-4-336 (2К-1907) (SCHEUERLE, Германия) 7 39200 33600 - 7х56000 1130 6400 - 1290 Прицепы самоходные 1. ETL2 (КОМЕТО, Италия) 4 48000 37500 - 4х12000 7500 6000 2700 - 1500 2. ЕТН2 (КОМЕТО, Италия) 4 48000 38000 - 8х12000 7400 5000 2700 - 1500 3. ЕТН4 (КОМЕТО, Италия) 8 96000 76000 - 8х12000 9400 7000 2700 - 1500 4. ЕТН5 (КОМЕТО, Италия) 10 120000 95000 - 10х12000 10400 8000 2700 - 1500 5. ETL7 (КОМЕТО, Италия) 14 168000 135500 - 14х12000 13500 12500 2700 - 1500 6. ETL8 (КОМЕТО, Италия) 16 192000 156500 - 16х12000 14500 13000 2700 - 1500 7. ЕТН8 (КОМЕТО, Италия) 16 192000 158000 - 16х12000 13400 1000 2700 - 1500 КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА Для перевозок грузов автотранспортными предприятиями используется грузовой подвижной состав: грузовые автомобили и автомобильные прицепы различной грузоподъемности (бортовые, самосвалы, фургоны, в том числе изотермические, цистерны и другие), автомобили повышенной проходимости, автомобили-тягачи с полуприцепами. Эта часть транспортной сети также имеет свою разветвленную структуру. Классификация грузовых транспортных средств по различным основаниям выглядит следующим образом: По типу кузова закрытый тип контейнер тентованный рефрижератор (изотермический кузов) изотермический фургон микроавтобус открытый тип бортовой самосвал конт. площадка кран автотранспортер цистерна лесовоз седельный тягач По группам I группа бортовые автомобили (автомобили-фургоны общего назначения) II группа специализированные (самосвалы, фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы, седельные тягачи с полуприцепами, балластные тягачи с прицепами) III группа (условно)автомобили-цистерны По количеству осей двухосные трехосные четырехосные пятиосные и более По осевым нагрузкам (на наиболее загруженную ось) до 6 т включительно свыше 6 т до 10 т включительно По колесной формуле 4х2 4х4 6х4 6х6 По составу одиночное транспортное средство автопоезд в составе: o автомобиль-прицеп o автомобиль-полуприцеп По типу двигателя бензиновые дизельные По грузоподъемности малой средней большой от 1,5 до 16 тонн свыше 16 тонн Такое многообразие способов классификации объясняется потребностью выделения отдельных параметров транспортных средств для выбора последних при перевозке грузов на основании оптимального сочетания экономичности, скорости доставки, коммерческой пригодности, безопасности, вместимости, грузоподъемности и т.д. Список перечисленных оснований является приблизительным, так как его можно продолжить, исходя из определенных функциональных назначений транспортных средств, их эксплуатационных характеристик, специфики перевозимых грузов и т.д. Кроме вышеперечисленных способов классификации, отраслевой нормалью ОН 025 270-66 введена классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава. Так, в отношении грузовых автомобилей принята следующая система обозначения автотранспортных средств (АТС): 1-я цифра обозначает класс грузовых автомобилей по полной массе: Полная масса, т Эксплуатационное назначение автомобиля Бортовые Тягачи Самосвалы Цистерны Фургоны Специальные до 1,2 13 14 15 16 17 19 1,2 до 2,0 23 24 25 26 27 29 2,0 до 8,0 33 34 35 36 37 39 8,0 до 14,0 43 44 45 46 47 49 14,0 до 20,0 53 54 55 56 57 59 20,0 до 40,0 63 64 65 66 67 69 свыше 40,0 73 74 75 76 77 79 Примечание. Классы от 18 до 78 являются резервными и в индексацию не включены. 2-я цифра обозначает тип АТС: 3 - грузовой бортовой автомобиль или пикап; 4 - седельный тягач; 5 - самосвал; 6 - цистерна; 7 - фургон; 8 - резервная цифра; 9 - специальное автотранспортное средство. 3-я и 4-я цифры индексов указывают на порядковый номер модели; 5-я цифра - модификация автомобиля; 6-я цифра - вид исполнения: 1 - для холодного климата; 6 - экспортное исполнение для умеренного климата; 7 - экспортное исполнение для тропического климата. Некоторые автотранспортные средства имеют в своем обозначении через тире приставку 01, 02, 03 и т.д., что указывает на то, что модель или модификация является переходной или имеет дополнительные комплектации. Перед цифровым индексом по данной классификации, в большинстве случаев, указывается буквенное обозначение завода-изготовителя (например, КамАЗ 5320). Обозначения автомобилей иностранных марок, в большинстве случаев, состоят из буквенного обозначения марки завода-изготовителя и заводского порядкового номера модели и модификации. В настоящее время все большее распространение получают обозначения, принятые в международных требованиях по безопасности (Правилах ЕЭК ООН), разрабатываемых Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН. В соответствии с вышеуказанными Правилами принята следующая международная классификация грузовых АТС: Категория АТС Тип АТС Полная масса, т Примечания 1 2 3 4 N1 АТС с двигателем, предназначенные для перевозки грузов До 3,5 Грузовые автомобили, специальные автомобили Свыше 3,5 до 12,0 Грузовые автомобили, автомобили-тягачи, специальные автомобили N2 N3 -»- Свыше 12,0 -»- 01 АТС без водителя До 0,75 Прицепы и полуприцепы 02 -»- Свыше 0,75 до 3,5 -»- 03 -»- Свыше 3,5 до 10,0 -»- 04 -»- Свыше 10,0 -»- МАКСИМАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ И ДРУГИЕ ЛИНЕЙНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (Соглашение стран СНГ) 1. Максимальные размеры транспортных средств, с учетом положений статьи Соглашения, не должны превышать приведенные ниже значения: 1.1. Максимальная длина, м грузового автомобиля .....................12,0 автобуса ...................................12,0 прицепа ....................................12,0 сочлененного транспортного средства....20,0 сочлененного автобуса ...................18,0 автопоезда.................................20,0 1.2. Максимальная ширина, м всех транспортных средств...........2,55 изотермических кузовов транспортных средств ....2,60 1.3. Максимальная высота, м...........4,0 2. Максимальные размеры транспортных средств, указанные в пункте 1 настоящего Приложения, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры. 3. Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,5 м и внутренним радиусом 5,3 м. 4. Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,0 м. 5. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, за вычетом расстояния между задней частью тягача и передней частью прицепа, не должно превышать 17,0 м. 6. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,4 м. 7. Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,0 м. 8. Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,0 м. 9. Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м. 10. Длина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.1 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении длины не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве: устройства для очистки стекол и брызговики; фронтальные и боковые маркировочные пластины; устройства для пломбирования и защитные приспособления для них; устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них; оборудование для электроосвещения; зеркала задней обзорности и приспособления для обзора пространства за автомобилем; воздуховодные трубки; длины клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами; ступени для доступа в кузов, подъемник для запасной автопокрышки; подъемные платформы, ступени для доступа и иное аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы оно не могло увеличивать предельную массу загрузки автомобиля, установленную изготовителем. 11. Высота транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.3 стандарта ISO 612-1978. Причем при измерении высоты не должны учитываться смонтированные на транспортном средстве антенны и пантограф в поднятом положении. Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, должен учитываться эффект от воздействия этого устройства. 12. Ширина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.2 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении ширины не учитываются следующие смонтированные на транспортном средстве: устройства для пломб, печатей и защитные приспособления к ним; устройства для закрепления брезента и защитные приспособления к ним; выступающие части брызговиков; устройства для опознавания повреждения автопокрышек; осветительное оборудование; ступени, подвесные платформы и иное аналогичное оборудование, которое в рабочем положении выступает не более чем на 10 мм с каждой стороны транспортного средства, у которых обращенные вперед или назад углы ступеней имеют радиус закругления не менее 5 мм, а их кромки - радиус закругления не менее 2,5 мм: o зеркала заднего обзора; o индикаторы давления в шинах; o o втягивающиеся или убирающиеся в транспортном положении ступени или лестницы; искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с поверхностью дороги. Максимальные массы транспортных средств 1. Максимальная масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения, т 1.1. Грузовые автомобили: двухосный автомобиль ..........................18,0 трехосный автомобиль ..........................24,0 трехосный автомобиль, имеющий ведущую ось, состоящую из двух пар колес, оборудованных воздушной или эквивалентной ей подвеской ................25,0 четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску ......32,0 1.2. Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства: двухосный прицеп ...............................18 трехосный прицеп ...............................24 1.3. Комбинированные транспортные средства 1.3.1.* Седельные автопоезда: двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями полуприцепа 1,3 и более метра, но не более 1,8 метра ...........36,0 двухосный тягач с двухосным полуприцепом, при расстоянии между осями полуприцепа, превышающем 1,8 метра.....38,0 двухосный тягач с трехосным полуприцепом....................38,0 трехосный тягач с двухосным полуприцепом....................38,0 1.3.2.** Прицепные автопоезда: двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом .........36,0 двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом .........42,0 трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом .........42,0 трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом .........44,0 трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом.....44,0 1.4. Автобусы: двухосный .................................18,0 трехосный ..................................24,0 трехосный шарнирно-сочлененный ....28,0 четырехосный шарнирно-сочлененный..28,0 Максимальные осевые массы транспортных средств*** 1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения: 1.1 Для одиночной оси, т ведомой..............10 ведущей с двухскатными колесами.....10 1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т от 0,5 м до 1 м...........11,0 от 1 м до 1,3 м............14,0 от 1,3 м до 1,8 м ...........16,0 равном или более 1,8 м.........18,0 1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т от 0,5 м до 1м..............11,0 от 1 м до 1,3 м...........13,0 от 1,3 м до 1,8 м ..........15,0 равном или более 1,8 м ........17,0 1.4. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями, т от 0,5 м до 1 м........16,5 от 1,0 м, но не более 1,3 м... 19,5 от 1,3 м до1,8 м ........22,5 равном или более 1,8 м..... 25,5 1.5. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т от 0,5 м до 1 м........15,0 от 1,0 мдо 1,3 м ........18,3 от 1,3 м до 1,8 м .......21,0 равным или более 1,8 м ....24,0 1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатным колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т от 0,5 м до 1 м.........................12,0 от 1 м до 1,3 м ........................14,0 от 1,3 м до 1,8 м.......................16,0 равном или более 1,8 м....................18,0 то же при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске..19,0 1.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т до 1м ...........11,0 от 1 м до 1,3 м.......13,0 от 1,3 м до 1,8 м ......15,0 2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля иди комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25% суммарного или комбинированного транспортного средства. * 1.3.1.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Узбекистан. Седельные автопоезда: двухосный тягач с одноосным прицепом ......................................28,0 двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями полуприцепа 1,3 и более метра, но не более 1,8 метра ..........36,0 двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями полуприцепа, превышающем 1,8 метра ...........................40,0 двухосный тягач с трехосным полуприцепом ..............40,0 трехосный тягач с двухсотым полуприцепом ...............40,0 трехосный тягач с трехосным полуприцепом ...............40,0 1.3.1.2. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения: максимальный общий вес транспортного средства ........36,0 трехосный тягач с трехосным полуприцепом ...........38,0 Для транспортного средства, состоящего из 18-тонного грузовика и 20-тонного полуприцепа, по пункту 1.3.1.(б) настоящего Приложения, максимальная масса может быть увеличена на 2 т в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудованную воздушной или эквивалентной ей подвеской. ** 1.3.2.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Беларусь, и автотранспортных средств Республики Беларусь, осуществляющих, межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения. Прицепные автопоезда: двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом .....36,0 другие автопоезда.......................38,0 *** Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения: 1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения: 1.1 Для одиночной оси, т ведомой................8,0 ведущей с двухскатными колесами....8,0 1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т более 0,5 м, но менее 1м.........12,0 равном или более 1 м, но менее 1,3 м ..13,0 равном или более 1,3 м, но менее 1,3 м ..14,2 равном или более 1,3 м ........14,6 1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т более 0,5, но менее 1 м .........11,0 равном или более 1 м, но менее 1,3 м ...12,0 равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м .13,2 равном или более 1,8 м ...........13,6 1.4. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями, т более 0,5, но не менее 1м...........................17,4 равном или более 1,0 м, не более 1,3 м ...18,4 равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м ...21,2 равном или более 1,8 м .............................21,9 1.5. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т более 0,5 м, но менее 1м ..........15,9 равном или более 1,0 м, но не более 1,3 м ..17,2 равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м ....19,7 равном или более 1,8 м..........20,4 1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т более 0,5 м, но менее 1 м ........ ...12,0 равном или более 1 м, но менее 1,3 м .....14,0 равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м .....16,0 равном или более 1,8 м ...........18,0 то же при прикреплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске..19,0 1.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т менее 1 м .................11,0 равном или более 1м, но менее 1,3 м .....13,0 равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м.....15,0 2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25 % суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства